"Čeprav ni delal validator, mi je kontrolor odvzel kartico urbano"

"Sedmega februarja sem stopil na 'trolo' številka 5 v Štepanjskem naselju. Kot običajno sem kartico prislonil ob validator, a mi zneska za vozovnico ni trgal. Na avtobusu se je vnela debata, da očitno ne dela, o tem sem opozoril tudi voznika. Ravno takrat sta na 'trolo' stopila še kontrolorja. Čeprav nisem bil edini, ki ni imel validirane vozovnice, pa so edino meni urbano odvzeli. Dekleta, ki je plačalo s telefonom in sporočilo izbrisalo – kljub obvestilu, da ga ne sme izbrisati do konca vožnje –, kontrolorja nista nič kaznovala. Ni pomagala niti prošnja, da odidemo skupaj do voznika," se je na nas obrnil bralec.

Že nekaj let si v prestolnici prizadevamo, da bi v mestu čim bolj uporabljali javni prevoz, ker s tem prispevamo tudi k čistejšemu okolju. Roko na srce, cena po novoletnem 50-odstotnem zvišanju vozovnice v eno smer je vse prej kot ugodna, a so parkirnine v mestu še bolj pregrešno drage. A to je druga zgodba. Na Ljubljanskem potniškem prometu (LPP) smo se pozanimali, kakšne so pristojnosti kontrolorjev, saj uporabniki ugotavljamo, da nekatere potnike samo opozorijo, nekatere prosijo, naj avtobus zapustijo na naslednji postaji, nekateri pa ostanejo brez urbane. "Potnik v vozilu, ki nima vozovnice ali vozovnice ni validiral ob vstopu v vozilo, mora vozilo zapustiti na zahtevo kontrolorja izvajalca, mestnega redarja ali inšpektorja. Potniku v vozilu, ki ima neveljavno vozovnico, kontrolor izvajalca, mestni redar ali inšpektor odvzame kartico urbana z naloženo vozovnico. Kontrolor, mestni redar ali inšpektor lahko odvzame potniku imensko kartico urbana zelene barve tudi v primeru, če se potnik na njegovo zahtevo ne izkaže z lastnim osebnim dokumentom s sliko, s katerim bi dokazal lastništvo imenske kartice urbana zelene barve, ali če kartico uporablja oseba, ki ni navedena na kartici kot upravičenec do uporabe kartice," so zapisali v odgovoru na vprašanje, kakšne so pristojnosti kontrolorja oziroma na kakšne načine lahko ukrepa.

Kontrolor lahko zahteva osebni dokument Ali kontrolor lahko zahteva osebni dokument s fotografijo oziroma ali je to morda sporno z vidika zlorabe osebnih podatkov, smo preverili pri informacijski pooblaščenki, ki pravi, da ima kontrolor pravico zahtevati osebni dokument pri imenskih vozovnicah. Kako bodo kontrolorji ukrepali v posameznih primerih, pa je odvisno predvsem od njihove volje oziroma "subjektivne ocene", pravijo na LPP in dodajajo, da tudi policisti in redarji ne ukrepajo striktno zoper vsakega kršitelja.

Kontrolor sicer ne izreka kazni oziroma glob, a če vam odvzame imensko urbano, vas bo izdelava nove stala 40 evrov. Če pa boste imeli smolo in bo poleg kontrolorja na avtobusu tudi mestni redar, vas bo ta oglobil. Dobili boste plačilni nalog v višini 40 evrov. "V primeru odvzema kartice kontrolor potniku izroči potrdilo o odvzemu, ki je nato podlaga za ponovno izdajo kartice," pravijo na LPP. In zdaj še zgodba novopečene mamice, ki je na profilu LPP na Twitterju – tega po naših informacijah ni več, zakaj, pa nam z LPP niso odgovorili – napisala, da bi bilo dobro, če bi stal validator tudi pri drugih vratih, saj z vozičkom ne vstopa pri prvih vratih. Potem ko vstopi skozi srednja vrata, se mora skozi gnečo prebijati do voznika, kjer validira urbano, otroka pa pustiti samega.

Dojenček naj validira urbano Dobila je naslednji nasvet: "Vstopajte na prvih vratih, ko ni gneče; potujte v izvenkoničnem času; sopotnik naj vam validira urbano." Po tem odgovoru lahko izpeljemo naslednji sklep: da se mora z avtobusom voziti takrat, ko ni gneče, in ne takrat, ko ima pač opravke, urbano pa naj validira kar dojenček. No, na LPP priznavajo, da odgovor res ni bil primeren: "Že pred časom smo opozorili svoje zaposlene, ki imajo stike s potniki, na neprimeren odnos do kupcev naših storitev oziroma opravili kar nekaj razgovorov."

Dvajset vozil z validatorji tudi na sredini oziroma pri drugih vratih Namen tega članka ni blatenje LPP, a očitno je, da je treba narediti še marsikaj, da bo prevoz čim bolj prijazen do potnikov. In ker je na avtobusih, posebno ob konicah, res precejšnja gneča, saj se ljudje gnetejo na prvi polovici avtobusa, zadnji konec pa velikokrat sameva, nas je zanimalo tudi, ali obstaja možnost, da bi se validatorje namestilo tudi na sredini in v zadnjem delu avtobusa. Tako bi namreč tudi promet tekel hitreje, zamudnikom ne bi bilo treba preteči še zadnjih nekaj metrov, da bi ujeli avtobus, potniki ob prvih in zadnjih vratih pa bi se stekali proti sredini, kjer bi bil izhod.

"Zavedamo se, da pritrditev dveh validatorjev pri prvih vratih avtobusa ni zadostna ravno in predvsem zaradi potnikov, ki vstopajo na avtobus z vozički. Zato smo vsa nova vozila, ki so začela obratovati letos, to je 20 vozil na metan, že opremili z validatorjema pri prvih in srednjih vratih, kjer je prostor za invalide na vozičkih ter otroške vozičke. Za vsa preostala vozila v voznem parku LPP pa načrtujemo do letošnjega poletja prestavitev enega od validatorjev, ki so trenutno pritrjeni pri prvih vratih, na srednja vrata."

Sporočilo o plačani vozovnici 50 minut pozneje In še osebna izkušnja: pred dvema dnevoma sem si vozovnico na avtobusu plačala z mobilnim telefonom. Običajno dobiš v slabi minuti povratno sporočilo, ki je nekakšno dokazilo o plačani voznini in v katerem je tudi opozorilo, da sporočila ne smeš izbrisati do konca vožnje. Sporočila ni in ni bilo. Ker me je zaskrbelo, kaj naj rečem kontrolorju, če bi slučajno prišel mimo, sem se obrnila na voznika, ki mi je mirno dejal: "Saj bo." Na srečo kontrolorja ni bilo, sporočilo pa je prišlo natanko 50 minut pozneje, ko sem že bila v službi. Me je pa eden od kontrolorjev naslednjič potolažil, češ, če je plačana vozovnica z moneto oziroma mobilnim telefonom, ponovno validiranje s telefonom sploh ni mogoče, saj te validator obvesti, da je vožnja že plačana. In vse to prebere pametna "mašinca", ki jo ima v roki kontrolor.