Planet TV: Bo šel TAM spet po poteh stare slave?

Zveneča imena kot so Mercedes, BMW, Daimler, Peugeot, Citroen, Volksawagen in podobni, so bili pripravljeni vlagati v podjetja, ki so v glavnem nastala po stečaju nekdanjega giganta TAM. 3.600 zaposlenih v 200 podjetjih. Nedavno jih je namreč začel iskati tudi gospodarski minister Radovan Žerjav. A vplivne investitorje iz tujine, predvsem iz avtomobilskih panog, je odvrnila aktualna politična situacija.

Korenine Tovarne vozil Maribor segajo v leto 1941, ko je nemška vojska začela s proizvodnjo letalskih delov. Po koncu vojne je TAM začel izdelovati vozila, ki so kmalu postala sinonim za kakovost.

"Pametno se je bilo zaposliti v TAM-u, ker si dobil stanovanje, ambulanto smo imelo svojo," je povedal Ivan Likar. Sedemdeseta leta pomenijo vrhunec. V enem največjih podjetij takratne Jugoslavije je zaposlenih kar 9000 delavcev.

Osamosvojitev pomeni izgubi jugoslovanskih trgov in poslov z vojsko. Prehud udarec, da bi si TAM lahko kadarkoli zares opomogel. "Mi si nismo znali predstavljati, da lahko gre TAM v stečaj. Pa se je žal zgodilo tudi to," je še povedal Ivan Likar. Danes se na območju TAMA razprostira cona Tezno, kjer v 200 podjetjih s štiri tisoč zaposlenimi nastajajo deli za Citroën, Peugeot, pa Mercedes, IvEco in druge. "Duh je v zraku, vendar pa z vidika ni več enovitega, jedrnega, skupnega programa," je dejal Gorazd Bende, direktor Poslovno-proizvodne cone Tezno.

Kljub temu je 17 let po stečaju ideja o ponovnem vzponu nekdanjega Tama le malo verjetna. "Ne znamo pritegniti, ne samo zaradi nestabilne politične situacije, ponujamo tudi administrativne ovire," je dodal Bende.