Ob robu slovensko-indijske poslovne konference, ki poteka v okviru obiska Boruta Pahorja v Indiji, so podpisali tudi memorandum o soglasju med Adrio Airways, Aerodromom Ljubljana in Air India.
Bistvo sporazuma je letenje prevoznika Air India iz Indije v Severno Ameriko in nazaj z vmesnim postankom na ljubljanskem letališču, so sporočili iz Adrie. To "predvsem zaradi velikosti indijskega trga in njegove hitre rasti predstavlja veliko priložnost za povečanje obsega potniškega in tovornega prometa preko ljubljanskega letališča," pravijo.
Adria z neposrednim dostopom do trga Indije in ZDA
Adrii Airways bo s tem omogočen neposreden dostop do indijskega in trga ZDA, hkrati pa zagotovljeno dodatno število potnikov na obstoječih linijah. Indijski prevoznik na ta način prejme evropske potnike oz. potnike iz območja EU ter uporabo mreže letov Adrie Airways.
Boštjančič: Veliko podrobnosti smo že dogovorili
Podpis sporazuma je eden od korakov na poti k temu, da sklenemo končno pogodbo, je pojasnil glavni izvršni direktor Adrie Airways Klemen Boštjančič. "Veliko podrobnosti smo že dogovorili, a za uspešnost projekta bo potrebno dogovor skleniti tudi z ostalimi partnerji," je poudaril.
Air Indio namreč zanima le celoten paket. "Govorim o dogovoru glede oskrbe z gorivom v Ljubljani, dogovoru glede višine taks, ki jih zaračunava kontrola zračnega prometa - pri tem smo med dražjimi državami v Evropi," je našteval Boštjančič, ki pa je vendarle optimističen, da se bodo partnerji s sodelovanjem lahko uspešno dogovorili.
V Slovenijo naj bi letela letala Boeing 787
Air India naj bi začela leteti v Ljubljano bodisi z začetkom poletne sezone, torej s koncem marca, bodisi z začetkom zimske sezone, s koncem oktobra. Kdaj točno, bo sicer odvisno od tega, kdaj bo indijski prevoznik dobil letala, ki jih je naročil pri ameriškem letalskem proizvajalcu Boeing. Gre za letala 787, katerih dobava zamuja.
Adria računa predvsem na večje število potnikov
"Adria bo imela od tega posredne koristi, v prvi fazi predvidevam, da bodo imeli večje koristi drugi," je ocenil Boštjančič. A Adria pri poslu računa predvsem na večje število potnikov, ki bodo bodisi iz Indije bodisi iz ZDA leteli v katera druga evropska mesta. Te potnike po Evropi, predvsem na že utečenih progah, želi razvoziti slovenski nacionalni prevoznik.
Aerodrom Ljubljana se bo "uvrstil med pomembna vozlišča JV Evrope"
Aerodrom Ljubljana pa si od posla z Air India obeta preskok med letališča, ki ponujajo tudi medcelinske lete. "S takšnim sodelovanjem se bo uvrstil med pomembna vozlišča na območju jugovzhodne Evrope in utrdil strateško vlogo vodilnega letališča v regiji za tovorni in potniški promet," so še sporočili.
Strah, da bi posel zaradi govoric o strateškem povezovanju propadel, se torej ni uresničil. Konec maja so se namreč v javnosti pojavile neuradne novice, da naj bi indijski letalski prevoznik Air India z dokapitalizacijo reševal Adrio Airways. Vodstvo Adrie je takrat te govorice odločno zanikalo - glavni izvršni direktor letalskega prevoznika Klemen Boštjančič jih je označil za "totalno izmišljotino".
"Po izbruhu govoric je vprašanje, če bo posel uspel"
Takrat je Boštjančič poudaril, da ni skrivnost, da se je vodstvo Adrie v Indiji pogovarjalo tudi z Air Indio - sicer o možnostih komercialnega sodelovanja - in prvi razgovori so bili relativno uspešni. Po izbruhu govoric pa je vprašanje, če bo ta posel uspel, je izpostavil.
Izvršni direktor Adrie Robert Vuga pa je v začetku junija pojasnil, da je največje zanimanje za komercialno sodelovanje med potencialnimi indijskimi partnerji pokazal prav Air India. Sporazum o sodelovanju je po njegovih besedah en korak od pogodbe, po njegovem podpisu pa naj bi takoj ustanovili delovni skupini na obeh straneh, ki bosta v najkrajšem času preučili možnosti čim hitrejše vzpostavitve komercialnega sodelovanja.
3
