Peugeot 5008 1,6 THP - osebna mnenja

Ciril Komotar meni:

Osebno menim, da bi prej kot k enoprostorskim vozilom raje pogledal v smer karavanov. A če bi moral izbrati enoprostorsko vozilo, bi se peugeot 5008 brez večjih težav uvrstil v ožji izbor, kjer bi mu družbo delala športno usmerjeni ford S-max in družinsko verjetno najbolj prijazen Renaultov grand scenic. Vsi trije so v tem trenutku še dokaj sveži na prizorišču. Scenic je še vedno skoraj nov, S-maxa so pred kratkim prenovili, dodatno izboljšali, mu namenili nov bencinski motor in ga opremili z dvojno sklopko. V prid peugeotu govori izvrsten položaj za volanom, odličen 1,6-litrski THP-motor, dokaj ugodna cena in še kaj. Če bi takšnega z bencinskim motorjem le lahko opremil s samodejnim menjalnikom, saj sem mu mehak volan pripravljen odpustiti ...

Miha Merljak meni:

Lani sem kupoval enoprostorca tega razreda, pri čemer je bil glavni kriterij počutje mojih dveh malčkov. Zato je bil pogoj, da ima avtomobil stekleno streho (za opazovanje zvezdic in dreves med vožnjo) in kar se da nizek rob vrat, zato da "tamaladva" med vožnjo ne gledata v ročaj vrat, ampak ven. No, tega peugeota takrat še ni bilo v ponudbi, danes bi se uvrstil med mojih osebnih Top 3. Najbolj me motijo nepraktična odlagališča, a bi se s tem lahko sprijaznil. Izbral bi 5008 1,6 THP premium pack z odličnim JBL-ovim ozvočenjem in video paketom z ekranoma v vzglavnikih. Ta stane malce več kot 28.000 evrov, kar je sicer ugodna cena glede na tekmece, a ni majhna. Kaj pa vem, morda bi veljalo s kakšnim trgovcem še malo poklepetati.

Aleš Črnivec meni:

Proizvajalci avtomobilov pogosto prav pretiravajo s hvaljenjem svojih izdelkov oziroma posameznih vgrajenih komponent. No, pri peugeotu 5008 je povsem na mestu poudarek na voznikovi namestitvi. Hočem reči, če Peugeot trdi, da je položaj voznika za volanom pettisočosmice podoben tistemu v limuzini, potem to res drži. Še beseda o motorju, ki smo ga že večkrat gnali v drugih vozilih: občutek imam, da 1,6-litrski THP pride najbolj do izraza prav v enoprostorskem peugeotu 5008. In kaj mi pri tem peugeotu ni bilo všeč? Pri nepazljivemu vstopanju v vozilo me je stebriček B nekajkrat "mahnil" po križu. Morda je pomaknjen ali ukrivljen preveč naprej, morda sem jaz premaknjen ali ukrivljen preveč nazaj, vendar se mi kaj podobnega ni dogajalo pri nobenem drugem avtu.

Anže Jereb meni:

Od enoprostorca pričakujem predvsem to, da mi v njem ne zmanjka prostora niti takrat, ko s seboj vlačim kopico potnikov in vso njihovo kramo. Na dopustu smo se štirje počutili nadvse udobno, prtljažnik je pogoltnil vse, kar smo potrebovali za osemdnevno uživanje, a prve besede kolega so bile vseeno: A samo toliko ima prtljažnika? Glede na zunanje mere je pričakoval večjega in to upravičeno. Všeč mi je udoben položaj za volanom, ki ni utrujajoč, dolgin zadaj pa se je pritožil, da je sedež preozek za njegov hrbet. Za otroke super, za odrasle pa nisem več prepričan, če to drži. Motili sta me dve stvari. Vzmetenje je precej mehko in nagibanja je zato preveč. Pri vožnji prek italijanskih avtocestnih viaduktov, s številnimi prečnimi povezavami, nas je pošteno zibalo, občutek na volanu pa ni bil dober. Pogrešal sem tudi manjše odlagališče za telefon. Čeprav se zdi to zgolj besedičenje razvajenega, pa je vseeno zoprno, da v enoprostorcu, ki ima oziroma bi moral imeti več odlagališč kot moja dnevna soba, ni niti enega majhnega in priročnega nekje ob prestavni ročici.

Klemen Korenjak meni:

Moje tokratno mnenje o testnem "Galcu" je podkrepljeno z nekajletnimi izkušnjami s svojim domačim enoprostorcem, ki prihaja iz germanskega sveta. Ko sem avto prvič pripeljal na domače dvorišče, sem vzel meter v roke in preveril prostornost. Bil sem nemalo presenečen, ko sem ugotovil, da kljub precejšni razliki v dolžini v primerjavi z mojim domačim avtomobilom ponuja manjši prtljažnik ob enaki prostorni notranjosti. To je skozi moje oči (očeta dveh malih otrok) vsekakor velik minus. Druga primerjava so bila odlagalna mesta. Hm? Peugeot 5008 jih ima zelo malo in v mojih očeh je dobil še en minus. Pri voznih lastnostih lahko povem to, da me je peugeot nekoliko presenetil, saj je kljub "dinamičnemu" videzu izredno mehak avto in so se potniki zadaj pritoževali zaradi "guganja" in posledične slabosti ̶ tega v svojem avtomobilu običajno ne slišim. No, po drugi strani pa prav to mehko podvozje poskrbi za udobno in tiho vožnjo. To pa mu štejem v velik plus, saj sem mnenja, da ima pri enoprostorcih udobje prednost pred športnostjo.

Andraž Kopitar meni:

Pettisočosem me je presenetil. Preden sva se srečala prvič, sem menil, da je avtomobil premalo zanimiv in da je konkurenca na tem področju v prednosti. Motil sem se. Druženje s 5008 je bilo iz dneva v dan prijetnejše. Prostora je dovolj, sedeži so prilagodljivi (še posebej tisti v drugi vrsti), velika panoramska streha pa je poskrbela, da se je moja hčerkica ves čas smejala, ko je opazovala dogajanje nad avtomobilom. Mar ni lepo, ko avtomobil kar sam poskrbi za otroški smeh? No, smejal se je tudi "fotr", saj 5008 zaradi 1,6-litrskega motorja THP s 110 kilovati prav prijetno skoči, hvalim pa tudi vodljivost v zavojih. Osebno bi dal bencinskemu motorju prednost pred dizelskim, saj avtomobil delno spremeni značaj. Na boljše, seveda.