Fiat punto EVO 1,4 T-jet

Oprostite, se poznamo?

Preden smo sedli za volan tega punta, smo testirali že sedem puntov zadnje generacije. Pet puntov pred prenovo (grande) in dva punta eva. Štiri so poganjali dizelski motorji, tri bencinski, a noben od naštetih agregatov ni bil tako zmogljiv in tako navihan kot tokratni. Še najbolj se mu je približal oranžni grande s starejšim, a podobno zmogljivim 1,4-litrskim, 88-kilovatnim bencinarjem. Zaradi naštetega trdimo, da se s puntom odlično poznamo, zato smo v tem testu največ pozornosti posvetili motorju.

Multiair drugič

Prvi multiair motor, ki smo ga preizkusili v puntu, je bil bolj "nežne" vrste. Brez turbinskega polnilnika je razvil 77 kilovatov in na testnem krogu porabil 7,5 litra goriva na sto kilometrov. Tokrat smo imeli dela s skoraj stotimi kilovati in številki primernim živahnim značajem, povprečna poraba pa se je povečala za poldrugi liter. Podatek ni ravno zgleden, kar lahko podpremo s podatkom, da je 118-kilovatni golf, opremljen s samodejnim menjalnikom, na testnem krogu porabil 8,2 litra goriva na sto kilometrov.

Več moči, več navora, več veselja

Turbina pomeni velikansko razliko v značaju in tudi v dojemanju celotnega avtomobila. Tako dinamično naravnan motor upraviči puntovo pikantno zunanjost, kar se prenese tudi na vozne lastnosti. Punto je smer držal zelo dobro, ročica menjalnika je bila kljub dolgim hodom natančna, a menimo, da manjka prepotrebna šesta prestava. Volan je nastavljen nekoliko mehkeje, kot bi si želeli, zato ne ponuja dovolj povratnih informacij. Tudi nagibanja karoserije je bilo glede na naše (upravičeno) športne ambicije nekoliko preveč.

Priložnost zamujena …

Sicer pa motor podpira športno udejstvovanje s hipno odzivnostjo, voljo do vrtenja in odločnim pritiskom v hrbet. Želeli bi si, da bi Fiat nekoliko več pozornosti posvetil še podvozju, saj so zamudili odlično priložnost, da bi zgradili most med običajnimi punti in abarthom, ki predstavlja športno usmerjen vrh ponudbe tega uspešnega modela. Jasno je namreč, da zmogljiv pogonski agregat ni edino vodilo do uspešne športne vožnje.