Audi s 7-stopenjskim S tronic menjalnikom

Do več navora z vzdolžno namestitvijo

7-stopenjskega DSG-ja je letos januarja v Španiji preizkusil Ciril. Takrat je bil na voljo le v povezavi s šibkejšimi motorji, športniki večjih moči pa so imeli 6-stopenjske DSG menjalnike. Prenašanje večjih obremenitev so pri Audiju zdaj rešili z vzdolžno namestitvijo menjalnika, ki bo letos na voljo v modelih s prav tako vzdolžno nameščenim motorjem in quattro pogonom.

Kako deluje?

Uporabili so že znani sistem dveh sklopk, ki se to pot nahajata vsaka v svojem ohišju. Večja od obeh sklopk prenaša vrtilni navor na 1., 3., 5. in 7. prestavo, manjša (notranja) pa je namenjena vklapljanju 2., 4., 6. in vzvratne prestave. Obe shemi prikazujeta vključeno večjo sklopko (lamele so stisnjene skupaj) in prenos preko zobniškega para prve prestave. Istočasno je že pripravljen zobniški par druge prestave, preko katere se pogon ne prenaša, ker manjša sklopka ni vključena. Izklop večje sklopke in vklop manjše se zgodi v nekaj stotinkah sekunde, tako da se pretikanja med prestavami praktično ne opazi.