Renault v Ženevi z vetrom v laseh, Nissan s tremi novimi malčki, Dacia pa z najcenejšim terencem

Renault wind, torej. Gre za novi Renaultov model, ki se bo izdeloval v novomeškem Revozu. V tem ponosu slovenske avtomobilske industriji so še posebej ponosni, saj gre za prvi Renaultov model, katerega razvoj je v celoti potekal v Revozu. Odločitev za novomeško tovarno je sicer kar nekako razumljiva, saj je wind roadster na osnovi malega twinga (mimogrede, januarja je ta avtomobil v našem primerjalnem testu zmagal - preberite, v čem je bil dober). O novincu bomo sicer drugič pametovali, morda zgolj še eno: ob pogledu na tega twinga se zdi, da bo vetra v tem windu prav malo - avto je v bistvu targa.

Aja pa še to: windova streha se zloži oziroma razpne v rekordnih dvanajstih sekundah. Še enkrat toliko časa za za isto opravilo porabi novi mégane s trdo zložljivo streho.

Kakorkoli že, Renault je ponovno predstavil tudi svoje korake v smeri električnih vozil, še posebej koncept zamenjave baterij. Gre za iz Frankfurtskega salona avtomobilov že znane študije fluence Z.E., twizzy Z.E. in zoe Z.E.

Obljubo, da bo električni avto "kmalu" na cestah, še držijo, a medtem, ko smo kljub vsemu zopet gledali iste študije kot v Frankfurtu, so pri Nissanu pokazali kar električni avtomobil, ki je že praktično nared za prodajo. Imenuje se leaf, a ne veselite se prehitro, kdaj bo zapeljal na slovenske ceste, še ni jasno.

Vsekakor bo na ceste prej zapeljala nova micra. Dosedanja micra je bila po prodajnih številkah izrazito ženski avto, nova generacija naj bi navduševala tudi moške. No, tole zadnjo trditev "naše moško uredništvo" ne razume, nam se še vedno zdi precej "ženska", s čimer seveda ni nič narobe. Sicer pa velja pri micri poudariti, da je to spet povsem globalni avtomobil, torej za ves svet enak.

Druga Nissanova premiera je mali teren(ček) z imenom juke, tekmec urban cruiserju in kii soul. In kakšen je, tale juke? Dizajnersko nastopaški, pravzaprav veliko bolj kot micra in tudi vsi drugi nissani. Tudi bolj kot qashqai, ki je dobil bolj agresiven nos in bo že konec tega meseca zapeljal k nam.

Malo pred poletjem v Slovenijo prišla tudi Nissanova kocka z imenom cube. Gre za avto, ki bo navduševal predvsem z dejstvom, da je povsem škatlast, kdo bi ocenil celo, da je skregan s pravili estetike. Morda je res, a ravno to bo njegov prodajni adut v tržnem boju z le rahlo manj škatlastim citroënom C3 picasso (drugi tekmeci ostajajo v Ameriki, pišem predvsem o "škatlah" Toyotine znamke Scion).

Še en nov model imamo: dacio duster. Gre za štirikolesno gnanega malega terenca, ki po eni strani namerava prepričevati vse, ki si doslej terenca niso zmogli kupiti. Po drugi strani pa bo všeč vsem ljubiteljem vožnje po slabih podlagah, ki jim ni všeč dejstvo, da so današnji terenci tako šminkerski, da jih je greh voziti po ozkih slovenskih kolovozih, kjer hitro zapneš za kakšno trnasto grmičevje. Tale dacia bi torej lahko na nek način nadomestila lado nivo.

In ko smo ravno pri ruskem ponosu. Že veste, da bodo prihodnje leto Renaultovi dirkalniki formule ena nosili Ladine nalepke? Za volanom pa seveda ne bo legendarni Alain Prost, ki svojo dirkaško starost uživa za volanom dirkalnega dusterja na snežnih dirkah v znanih alpskih smučarskih središčih, če se ne motim je letos zaključil kot vice prvak.

V športnem duhu bi tudi zaključil tale sestavek - Renault je obudil znamko Gordini in z značilno modrimi barvami označil najbolj športne clie in twinge renault sport.

Renaultova kabrioleta na videu