Četrtek, 7. 1. 2016, 18.11
4 leta, 10 mesecev
"Gorivo je cenejše in zato se več vozimo, a kultura in ceste ostajajo zelo slabe"
AMZS je bila že lani večkrat kritična
Policija in Agencija za varnost v prometu (AVP) sta danes ocenili prometno varnost v lanskem letu in predstavili aktivnosti za izboljšanje v letošnjem letu. Na oceno so se kot obljubljeno odzvali tudi pri AMZS, ki je kot nevladna organizacija lani pogosto zelo ostro kritizirala delo AVP in izpolnjevanje njenih ciljev. AMZS tudi danes od AVP zahteva prevetritev nacionalnega programa varnosti cestnega prometa.
"Nacionalni program varnosti cestnega prometa je imel v letu 2015 zastavljen cilj ne več kot 115 umrlih na cestah, ki ga je presegel za pet umrlih. V zadnjih petih letih je bil trend upadanja najhujših posledic (hudo telesno poškodovanih in umrlih udeležencev) približno deset odstotkov letno, leto 2015 pa se je glede na 2014 končalo z 11-odstotnim porastom najhujših posledic. AVP je nosilec aktivnosti in od nje pričakujemo, da analizira vzroke in predlaga spremembe za izboljšanje prometne varnosti ter sledenje ciljem," pravi Jure Kostanjšek, vodja mobilnosti pri AMZS.
"Zaradi cenejšega goriva se več vozimo, vozniška kultura in ceste pa so še vedno slabe"
Kot dodaja Kostanjšek, je po preteku tretjine trajanja Nacionalnega programa varnosti cestnega prometa čas za prevetritev programa, redefiniranje nalog in aktivnosti odgovornih deležnikov ter nosilcev sistema prometne varnosti, pregled njihovih aktivnosti in prilagoditev njihovih programov ter aktivnosti.
"Ob znižanih cenah goriva se ponovno več vozimo, vozniška kultura in ceste so še vedno slabe, zato nas upravičeno skrbi, da se bodo slabše smernice iz leta 2015 ponovile v letu 2016," nadaljuje Kostanjšek.
AMZS: Še vedno nimamo nacionalnega programa obnove državnega cestnega omrežja
Pri AMZS dodajajo, da morajo aktivnosti potekati na treh ključnih področjih prometne varnosti: na infrastrukturi, kjer še vedno nimamo nacionalnega programa obnove državnega cestnega omrežja, na področju voznikov, kjer je treba izboljšati šole vožnje in razčistiti afero z vozniškimi dovoljenji, in na področju vozil, pa tudi na izobraževalnem, zakonodajnem in zdravstvenem področju.