Slovenija in električna vozila: ljudje morajo lažje dobiti subvencije

V zadnjih treh letih v Slovenijo uradno ni zapeljal nov ali prenovljen model električnega avtomobila

V obdobju med letoma 2011 in 2014 v Sloveniji na trg nismo lansirali skoraj nobenega električnega vozila, zato bo treba letos sprejeti nekatere ukrepe, ki bi spodbudili trg, menijo v sekciji za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije. Med drugim se zavzemajo za poenostavitev postopkov za pridobitev subvencije.

Renault se je z uradnim dopisom o razvoju električne mobilnosti obrnil tudi na pristojne državne službe

Pri Renaultu so ob napovedi začetka prodaje električnih vozil v Sloveniji na infrastrukturno in okoljsko ministrstvo republike Slovenije ter na Eko sklad poslali tudi uradni dopis, v katerem so med drugim državo pozvali, naj razmisli o možnostih subvencioniranja polnilnih postaj.

Glede ključnih vsebin tega dopisa so nam iz družbe Renault Nissan Slovenija sporočili, da so se zavzeli za močno povečanje skupnega zneska za subvencije, prepoved rezervacije razpoložljivih sredstev in dovoljenje za prodajo električnega avtomobila, kupljenega s pomočjo subvencije, po šestih mesecih.

Po trenutno veljavnem pravilniku mora lastnik avtomobil imeti vsaj tri leta.

Za zagon trga bi potrebovali vsaj 400 subvencij oziroma 1,2 milijona evrov

Za potrebe lansiranja električnih vozil v mreži prodajalcev sekcije za osebna motorna vozila želijo subvencije za najmanj 400 osebnih vozil. Računajo, da bo približno 60 odstotkov vozil električnih in 40 odstotkov hibridnih, kar skupaj znaša vsaj 1,2 milijona evrov za električna in 640 tisoč evrov za hibridna vozila.

Subvencija naj znaša vsaj pet tisoč evrov, saj sicer večje prodaje električnih vozil ne bo, opozarjajo v sekciji.

"Za priključne hibride (PHV) naj se subvencija s tri tisoč evrov vrne na štiri tisoč evrov, kot je bilo že v prvih letih," so na sekciji zapisali v sporočilu za javnost.

Konec rezervacij denarja na Eko skladu? Subvencija mora biti dostopna ljudem …

Prav tako pa v sekciji predlagajo spremembo pravilnikov Eko sklada. Sporno se jim namreč zdi, da lahko pravna oseba vnaprej rezervira sredstva za subvencije, kot se je to zgodilo letos.

V pravilniku Eko sklada je po njihovem treba odpraviti pogoja, da električnega vozila pravna oseba ne more kupiti prek leasing hiše na poslovni najem in da se vozila pri nakupu nato ne smejo odtujiti za dobo treh let.

Saloni tudi zdaj nabavljajo testna vozila za največ šest mesecev in je nesmiselno, da se jih omejuje za tako dolgo dobo, opozarjajo. "Ravno tako si s to klavzulo zapremo vrata pri večini podjetij rent-a-car, kakor tudi pri vseh podjetjih, ki financirajo vozila prek poslovnega najema," menijo v sekciji.

Eko sklad naj pri pripravi pravilnika omogoči poenostavitev pridobitve subvencije. "Predlagamo, da se sistem uredi tako, da bi lahko kupci vse zadeve za pridobitev subvencije uredili na prodajnem mestu in da jim Eko sklad v trenutku, ko so se odločili za nakup električnega vozila, da informacijo, ali je subvencija še na voljo," so pojasnili.