Slovenci na reliju v Vidmu med dirkalniki WRC in legendami skupine B

Humar proti evropskemu prvaku Rossettiju

Če smo letos pogosto pisali, da državni prvak Aleks Humar s škodo fabio S2000 na domačih dirkah nima resne konkurence, bo tokrat drugače. Humar je na reliju Saturnus sicer že ugnal Pavla Valouška, a v Vidmu ga čaka še večji izziv. To bo lanski evropski prvak Luca Rossetti, ki vozi enak dirkalnik. Na štartu italijanskega relija bo pet dirkalnikov razreda S2000.

Na cestah dirkalniki WRC in legende skupine B

V konkurenci relija bo v soboto (petkovo hitrostno preizkušnjo v Udinah so odpovedali) vozilo več kot 130 avtomobilov, poleg tega pa še več kot 30 starodobnikov. Tako si bodo zavite ceste z grobim asfaltom delili dirkalniki WRC (pet ford focusov WRC in dva peugeota 206 WRC), ob koncu štartne liste pa tudi dirkalniki skupine B, kakršna je lancia 037.

Pajku najboljše izhodišče med dvokolesno gnanimi dirkalniki

V slovenskem državnem prvenstvu je v skupni razvrstivi Humar že prvak, zato pa so razlike veliko manjše v preostalih divizijah. Med avtomobili s pogonom na sprednji par koles ima najboljše izhodišče Alan Pajk s citroenom C2-R2, ki je letos zmagal in bil dvakrat drugi. Pajk ima 11 točk prednosti pred Matejem Grudnikom z renault twingom R2. Ker je Friderik Vajnhandl ostal brez dirkalnika in ga na reli v Videm ne bo, bosta zadnjo možnost za lov za Pajkom iskala Aljoša Novak (škoda fabia R2) in Boštjan Logar (peugeot 206 R3).

Novak za Pajkom zaostaja 33, Logar pa že 57 točk. Če je Pajk letos pokazal največ zanesljivosti, je bil Logar na posameznih odsekih najhitrejši. V konkurenci bo tokrat spet zelo hitri Marko Jeram s citroënom C2-R2.

Logar: "To bo reli brez pravega premora …"

"Na reliju Alpi Orientali me zanima samo še ena zmaga. Zagotovo bom vozil na vso moč in to od prvega kilometra naprej. Moj nastop pred štirimi leti me opozarja, kako zahteven reli to dejansko je. Če bom vozil tako napadalno kot takrat, bom v cilju hitrostnih preizkušenj povsem izmozgan. Te ceste resnično izčrpajo dirkača. Če bodo še visoke temperature, bodo pogoji še toliko težji," je reli ocenil Logar, ki mu bo tokrat zapiske prvič bral nekdanji Humarjev sovoznik Darko Lah.

Logar ob tem ni pozabil omeniti oprijema v ovinkih, ki si sledijo brez pravega premora. Ker je oprijem dober, so hitrosti v ovinkih višje kot sicer in to na telo dirkača prinaša veliko večje stranske sile.

V najmanjši diviziji na vrhu Fakin in Oblak

V najmanjši diviziji I bo na italijanski reli kot vodilni odpotoval Jernej Fakin s fiat pando. Mladi voznik s Krasa ima 30 točk naskoka pred nekdanjim prvakom Matejem Oblakom (renault clio), Martin Mlinar kot najvišje uvrščeni voznik pokala Yugo pa za Fakinom zaostaja že 38 točk.

Na reliju Alpi Orientali bodo v soboto organizatorji pripravili šest hitrostnih preizkušenj (tri različne). Najkrajša bo dolga 14,8, najdaljša pa 24,5 kilometra.