Sladka dilema: Easy ali Happy?

S prenovo je tretja generacija tega univerzalnega modela dobila še precej več kot le sodoben, svež prednji del, ki najbolj pritegne pogled. Največ pozornosti je bilo namreč namenjene varnosti, varčnosti ter dvigu kakovosti in udobja. Elegantnejša podoba si podaja roko z izpopolnjeno notranjostjo, zavidljivo ravnjo povezljivosti in z možnostjo personalizacije. Zdaj bo lahko vsak voznik svoji Fabii dodal še svoj osebni pečat. Tako bo lahko na primer poleg dvobarvne karoserije in dvobarvnih sedežev izbral še nova platišča z do kar 18 palci premera. S tem nova podoba ne bo le elegantnejša, ampak tudi bolj dinamična. Navsezadnje je Fabia tudi Škodin serijski zmagovalec v reliju, kjer tekmece premaguje na vseh podlagah. Vozno dinamiko ima zapisano v genih.

Sprednji del Fabie ima odslej sodobnejši videz, in to predvsem zaradi ožjih žarometov s serijskimi dnevnimi svetili LED in izrazitejšimi notranjimi kristalastimi potezami. Drugačna je tudi maska z večkotno obrobo, ki je prav tako ožja z izrazitejšimi vertikalnimi režami.

Fabia po prenovi ni spremenila zunanjih mer - kljub nekaj manj kot štirim metrom dolžine (4,26 metra pri različici Combi) je prostornost njena ključna vrlina. Kabina v širino meri več kot 1,4 metra! In prtljažnik? Njegova prostornina v petvratni Fabii meri od 330 do 960 litrov, v različici Combi pa od 530 do 1395. Širina nakladalne odprtine je pri tem 960 milimetrov.

Fabia je seveda še bolj Simply Clever kot prej. Na seznamu je mogoče najti kar 19 Simply Clever rešitev (nekaj je serijskih, nekaj za doplačilo). Tu je zdaj po novem na primer prenosna svetilka v prtljažniku pri različici Combi, nova sta tudi dvojna USB-vmesnika za zadnja potnika, dodano je dvostransko uporabno dno prtljažnika. In seveda je tu kup stalnic, kot so za Škodo zdaj že klasično strgalo za led v pokrovu rezervoarja za gorivo (ki ima zdaj merilnik za globino profila pnevmatik), multimedijsko držalo v osrednji konzoli, koš za odpadke v vratih, držalo za odsevni varnostni brezrokavnik, nosilci za plastenke s pijačo v vratih in mrežice na notranji strani sedežev …

Osrednji zaslon vseh multimedijskih sistemov v Fabii meri najmanj 6,5 palca. Poleg osnovnega sta na voljo še Swing Plus in Amundsen. Že Swing Plus ponuja tudi tehnologijo Bluetooth in SmartLink+, torej vmesnik za integracijo pametnega telefona v multimedijski sistem, ter sistem Media Command, s katerim je mogoče multimedijski sistem nadzorovati z zadnjih sedežev. Preberite več o povezljivosti.

Merilniki so dobili novo, prepričljivejšo in izrazitejšo notranjo gravuro, več je kromiranih obrob. Armaturna plošča ima zdaj vgrajeno okrasno letvico.

Fabia pa se lahko pohvali tudi s sistemom ŠKODA Connect, s katerim so vozilo in potniki v njem vedno "online". Sistem ponuja vedno osvežene informacije o prometu na izbrani poti v realnem času in po potrebi predlaga obvozno pot. V paket teh storitev spadajo še informacije o bencinskih črpalkah, vremenska napoved, novice … Fabia s tem sistemom tudi pomaga vozniku v različnih voznih situacijah, lastnik pa lahko tudi oddaljeno dostopa do avtomobila ter na daljavo odklepa in zaklepa vrata, preverja podatke (prevoženi kilometri, gorivo v rezervoarju, doseg …), išče, kje je parkiral svoje vozilo, in še marsikaj, kar lahko počne kar po mobilnem telefonu s pomočjo aplikacije ŠKODA Connect. Lahko pa si v avtomobilsko navigacijo kar od doma pošlje tudi izbrano pot.

Tu pa so tudi novi asistenčni sistemi, ki so bolj običajni v višjih avtomobilskih razredih. Za to bodo še posebej hvaležni starši mladih voznikov, pa tudi družine z naraščajem. Poleg šestih zračnih blazin in sistemov ESC (stabilnostni sistem), XDS (simulacija zapore diferenciala) in ASR ta seznam vključuje še funkcijo samodejnega mestnega zaviranja v sili, aktivni tempomat (ACC), opozarjanje na prečni promet zadaj, večnaletno zavoro, opozarjanje na utrujenost voznika, opozarjanje na vozilo v mrtvem kotu, vzvratno kamero in pomoč pri speljevanju v klanec.

Naročnik oglasne vsebine je Porsche Slovenija.