Petek, 3. 10. 2008, 11.00
8 let, 10 mesecev
Peugeot HYmotion3 compressor
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4
"3WD" in start stop
Študija je vsebinsko polna idej. Po eni strani poudarja že dokazano varnost trikolesnih motorjev in ji dodaja prostornost, prava dodana vrednost pa je v pogonski enoti. Gre namreč za "3WD"! Medtem ko zadnje kolo poganja 125-kubični bencinski motor s kompresorjem (20 KM), sta v prednji kolesi vgrajena elektromotorja, ki skupaj dodajata 9 KM. Zmogljivosti 2223 milimetrov dolgega in 250 kilogramov težkega vozila so tako primerljive s 400-kubičnimi enovaljniki. Bencinski motor pri porabi dveh litrov na sto kilometrov izpusti v ozračje 47 gramov CO2 na kilometer, med postanki pa se delovanje motorja samodejno prekine. Elektromotor deluje seveda brez izpustov, omogoča pa 10-kilometrsko vožnjo z enakomerno zmerno hitrostjo. Energijo črpa iz litij-ionskih baterij, ki se polnijo med zmanjševanjem hitrosti in med zaviranjem.
V Franciji s kategorijo B
V Franciji zahtevajo za vožnjo skuterjev s 125-kubičnimi motorji vozniško dovoljenje kategorije B. Ob tem dejstvu ima marsikdo upravičene pomisleke, vendar drži, da je študija HYmotion3 zamišljena kot skuter z izpoplnjenimi voznimi lasnostmi. Ne samo zaradi "3WD" pogona, vgrajen je sistem ABS, skupaj z učinkom elektromotorjev pa je zavorna razdalja krajša za okoli 30 odstotkov v primerjavi z običajnimi skuterji.
