Mercedes-Benz CLA shooting brake - Robert Lešnik je tokrat bdel tudi nad notranjostjo

Predstavniku znamke ušlo, da je nad kabino tokrat izjemoma bdel Robert Lešnik

Kljub izrazito kupejevsko padajoči strehi bodo imeli potniki druge vrste nad glavami dodatne štiri centimetre prostora, prtljažnik pa se je iz pogojno uporabnega in slabo dostopnega pri štirivratniku spremenil v lahko dostopnega in malenkost prostornejšega.

O novincu smo že pisali, po prvem srečanju v živo pa ne moremo zanikati privlačnosti oblike zadka, ki, tako se zdi, deluje bolj športno in skladno kot pri večjem CLS shooting brake.

Omeniti velja, da je enemu od Mercedesovih inženirjev iz oddelka kompaktnih vozil iz ust ušlo zanimivo dejstvo. Ker so bile spremembe v kabini zares neznatne, je, tokrat izjemoma, nad njimi bdelo budno oko našega Roberta Lešnika, ki je sicer kot šef zunanjega oblikovanja pri Mercedesu zadolžen le za videz zunanjosti.

Preprost in poceni kovinski del za 100 dodatnih litrov prtljažnika

Prtljažnik v osnovi ponuja 495 litrov prostora, vendar je po zaslugi tehnično preproste in relativno poceni rešitve v obliki dveh ročno nastavljivih zatičev, pritrjenih na karoserijo ob obeh skrajnih koncih klopi pri zadnjih vratih, povečljiv za okroglih 100 litrov.

Kupci, ki bodo vseh 1354 litrov prostora uporabljali pogosto, bodo lahko dokupili tudi posebej zanj razvito mrežo za ločevanje prtljažnika od sprednjega dela kabine.

CLA po novem tudi s posodobljenim vmesnikom

Shooting brake je tehnično enak štirivratniku, tudi nastavitve vzmetenja in drugih delov podvozja kljub pričakovanju večjih bremen nad zadnjo osjo ostajajo enake. Z vpeljavo kompaktnega karavana v modelno paleto so novincu (in štirivratni karoserijski izvedbi) inženirji, odgovorni za informacijske sisteme, namenili posodobljen vmesnik iz prenovljenega razreda B.

Pokazali so tudi strupenega CLA 45 AMG shooting brake

Mercedes je premiero karavana izkoristil tudi za prvo predstavitev AMG različice s 361 "konji". Tudi ta je po zmogljivostih voznih lastnosti in motorja enak CLA 45 AMG-ju.

To pomeni, da se moč prisilno polnjenega dvolitrskega štirivaljnika v sodelovanju s 7-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom DCT7 s tremi načini delovanja na cesto prenaša štirikolesnega pogona 4MATIC.

Videz je z izraziteje oblikovanimi odbijači, številnimi dodatnimi, večjimi in manjšimi usmerjevalniki zraka, difuzorjem, ki objema štiri izpuhe, in znižanim podvozjem prilagojen zmogljivostim.