Kdaj lahko električne renaulte pričakujemo v Sloveniji?

Prilagoditve servisne mreže za potrebe "električnega vhoda" za slovenske trgovce trenutno prevelika investicija

Pri slovenskem zastopniku znamke so nam povedali, da natančnega datuma začetka prodaje EV-vozil še nimajo, saj razmere na trgu trenutno niso naklonjene investicijam, ki pogojujejo zagon prodaje električnih vozil. Trgovci bodo namreč morali vzpostaviti tudi nova EV-servisna mesta za "vhode visokonapetostnih električnih vozil", kar pomeni nekaj 10 tisoč evrov težko investicijo na vsakega trgovca. Slovenski avtomobilski trg pa je trenutno v takem stanju, da bi se tovrstne investicije uradnim trgovcem težko povrnile.

Pa tudi število polnilnih postaj še vedno ni tako, da bi lastniku električnega vozila kjerkoli v Sloveniji omogočalo zadovoljivo uporabniško izkušnjo.

Twizy in preostala druščina s palete Renaut Z.E. v Sloveniji morda prihodnje leto?

V podjetju Renault Nissan Slovenija so nam sicer zagotovili, da vozila iz električne palete Renault Z.E. zagotovo pridejo tudi na naš trg, in to verjetno vsi modeli, ki so trenutno v ponudbi. Poslovni model naj bi bil v Slovenji podoben kot na trgih, kjer se ta vozila že prodajajo. To pomeni, da kupec električno vozilo kupi, baterijo pa vzame v najem, za okoli 70 EUR na mesec.

Uvoznik pozorno spremlja trg in se že ukvarja z dodatnimi izobraževanji trgovcev, ki bodo EV-vozila morali prodajati po drugačni, natančno določeni strategiji, ki so jo v Renaultu razvili za električna vozila. Ta med drugim vključenje tudi analizo kupčevih dnevnih poti, vozniških navad …

Ravno tako bodo tudi pri nas sklenili pogodbo z nekaj distributerji električne energije, ki bodo pred nakupom EV-vozila preverili zmogljivost električne napeljave na domu potencialnega kupca in mu ob nakupu po želji doma namestili prilagojeno hišno polnilnico, ki jo pri Renaultu imenujejo EV wall box.

Subvencija ni kompatibilna z operativnim lizingom

Pri našem uvozniku so prepričani, da ima Slovenija zaradi svoje specifične velikosti velik tržni potencial za električna vozila. Priznavajo, pa, kot že rečeno, da trenutno trg res še ni pripravljen, sploh glede na dejstvo, da električna vozila v tujini kupujejo predvsem podjetja. Način financiranja seveda tukaj igra ključno vlogo. Slovenska subvencija pa žal menda še ni na voljo ob nakupu s pomočjo operativnega lizinga.

Pri globalni prodaji nissan leaf nosi levji delež

Skupina Renault-Nissan je tako do zdaj prodala več električnih avtomobilov kot vsa druga avtomobilska podjetja skupaj.

Prek 71 tisoč ljudi je kupilo 100-odstotno električno vozilo nissan leaf, okoli 30 tisoč pa Renaultova električna vozila kangoo ZE, twizy, zoe in fluence ZE. Največ povpraševanja med električnimi avtomobili je prav po leafu, pri čemer vodilni trg za prodajo tega avtomobila predstavljajo ZDA. Tudi stotisoči kupec je bila ameriška diplomantka.

V EV-razvoj največ vlaga Renault

Avtomobilska družba, ki največ vlaga v razvoj električnih vozil, je sicer Renault.

Renault in Nissan sta partnerstvo sklenila leta 1999. Renault je od tedaj 43-odstotni lastnik Nissana, ta pa ima v lasti 15 odstotkov Renaulta.