Fiat ducato – deset tisoč različic za osemdeset trgov po vsem svetu

2,6 milijona v 30 letih. Kupujejo ga tudi Američani.

Italijani so le nekaj dni za Citroënom (jumper) in Peugeotom (boxer) predstavili novo, četrto generacijo izjemno uspešnega ducata, ki jim ga je od leta 1981 uspelo prodati v kar 2,6 milijona primerkih. Za velik komercialni uspeh je zaslužna tudi razpršenost prodaje. V Združenih državah Amerike na primer ga prodajajo pod okriljem blagovne znamke RAM. Ducato je pod različnimi imeni na voljo v kar osemdesetih državah po svetu, prodajni uspehi pa so ga spremenili v enega trdnejših stebrov koncerna Fiat Chrysler Automobiles.

Fiat štirim temeljnim dejavnikom, ki naj bi odlikovali novinca – prilagodljivost, zanesljivost, varčnost in nizki stroški –, dodajajo še implementacijo naprednih tehnologij.

Lahko le osem ali pa 17 "kubikov" prostora

Videz novega ducata je, podobno kot pri francoskih tekmecih, nesramežljivo atraktiven, glede na namembnost, mere in značaj celo presenetljivo privlačen. Fiat ga bo ponujal v štirih različnih dolžinah in treh višinah, prilagodljivost palete pa obljublja osem različnih prostornin med osmimi in 17 kubičnimi metri.

Ker ducato že desetletja tvori tudi najbolj priljubljeno osnovo za nadgradnje v avtodome, se je Fiat prilagodil s kar šestimi različnimi dolžinami. Vseh mogočih kombinacij je kar deset tisoč, dovolj, da ducato ohrani svojevrstni primat med sebi podobnimi.

Na voljo bosta dve stilsko različni maski – svetla in temna, žaromete podčrtajo dnevne luči LED, sprednji odbijač so v prid nižjim stroškom popravil snovalci razdelili na tri ločene dele.

Kabinski del je s tremi različnimi stopnjami opreme prilagojen manj in bolj zahtevnim, novi sedeži obljubljajo višjo raven udobja, Fiat pa za zdaj kot edini med trojčki obljublja večnamensko stojalo z možnostjo priklopa pametnih telefonov in tabličnih računalnikov.

Pomagala bo tudi kamera

Popolnoma na novo zasnovani informacijski vmesnik bo pri višjih stopnjah opreme združen s petpalčnim zaslonom na dotik, kamero za pomoč pri vzvratnem parkiranju, navigacijskim sistemom in digitalnim radijskim sprejemnikom (DAB+), osnovne izvedbe pa bodo podpirale predvajanje MP3-datotek in omogočale povezavo bluetooth.

Ducato bo serijsko opremljen z elektronskim nadzorom stabilnosti ESC, elektronskim pomočnikom pri speljevanju v klanec, sistemom za preprečevanje prevračanja in sistemom za nadzor hitrosti med spuščanjem po strmih klancih.

Podobno kot pri predhodniku bo za aktivno varnost skrbel tudi aktivno-varnostni sistem LAC (load adaptive control). Ta s pomočjo računalniške krmilne enote prepozna spremenljive stopnje obremenitve vozila in glede na razmere samodejno prilagaja delovanje sistemov ABS, ASR in ESP.

Štirje motorji, poraba tudi le 5,8 litra na sto kilometrov

Naslov najvarčnejšega pogonskega agregata s porabo 5,8 litra na sto kilometrov je prevzel dvolitrski multijet dizel druge generacije s 85 kilovati in 280 njutonmetri največjega navora, združen z ročnim, petstopenjskim menjalnikom.

Paleto dopolnjujejo še trije zmogljivejši dizli, vsi združeni s šeststopenjskimi menjalniki: dve različici 2,3-litrskega motorja s 96 oziroma 110 kilovati in trilitrski motor s 132 kilovati in 400 njutonmetri največjega navora.

Vsi motorji, z izjemo najšibkejšega, bodo na voljo tudi s samodejnim menjalnikom comfortmatic. Ob izbiri zmogljivejših motorjev bodo kupci deležni tudi opozorilnika pred nenamerno menjavo voznega pasu in sistema za prepoznavanje cestnih oznak.