Audi Q3: za Slovenijo z zelo ugodnim paketom opreme style

Precej "lepotnih" sprememb, a nobena korenita

Pri Q3 očitno ni bilo treba prav dosti spreminjati in vidne spremembe so le malenkostne. Dobil je spremenjene odbijača, motorno masko, žarometa, zadnje luči, pragova, (kromirane) zaključke izpušne cevi in platišča. Znotraj je opaznih sprememb še manj: poleg novih barvnih odtenkov in materialov je nekaj stikal drugačnih in nekaj več je okrasnega kroma.

Osem kombinacij motorja, menjalnika in pogona

Vsi motorji so posodobljeni tako, da v okolje spuščajo manj ogljikovega dioksida (torej tudi manj porabijo) in imajo večjo moč. Sprva so na voljo štirje in sicer dva bencinska (110 ter 162 kW) ter dva dizelska (110 in 135 kW).

Osnoven bencinski (110 kW) je na voljo tudi v različici ultra (127 namesto "običajnih" 136 gramov CO2 na kilometer), tako da je, upoštevaje tudi prednji ali štirikolesni pogon, tehnično mogočih šest, z upoštevanjem možnosti izbire dvosklopčnega S tronica pa osem kombinacij.

Poudariti je treba, da bodo v drugem trimesečju tega leta ponudili še en motor – osnoven turbodizel z 88 kilovati (290 Nm, 4,6 l/100 km, 121 g CO2/km), pri katerem bo poleg ročnega menjalnika mogoče izbrati tudi S tronic.

Paket style: dober paket, dober denar

Nekaj več sprememb je pri opremi, kjer so novi paketi sledili željam dosedanjih kupcev. Poleg osnovnega paketa (brez imena) sta na voljo še dva, sport in design, posebej slovenskemu trgu pa je namenjen paket style.

Njegova posebnost je, da je pri nekaterih različicah brezplačen, pri nekaterih pa je zanj treba doplačati okoli 250 evrov. Sicer pa style vsebuje za palec večja platišča (17) s širšimi in nižjimi gumami, sredinski naslon za roke spredaj, samodejno klimatsko napravo, tipalo za dež, voznikov informacijski sistem, parkirni sistem plus, tempomat, v usnje odet volanski obroč, navigacijski paket in ogrevana sprednja sedeža.

Drobne tehnične spremembe in izboljšave

Tudi Q3 se je poslovil od halogenskih žarometov – zdaj so serijski ksenonski in LED na voljo za doplačilo.

Sprememba je še v prtljažniku, kjer ni več trde police, temveč je tam rolo.

Odslej bo na voljo tudi električni pomik vrat prtljažnika. In serijski v Sloveniji je tudi radijski sprejemnik MMI, ki vsebuje tudi 6,5-palčni zaslon, pogon CD, bralnik kartic SDHC (mp3, wma, aac), vhod AUX in osem zvočnikov.

Različica 2.0 TDI quattro style: verjetno najbolj zaželena pri slovenskih kupcih

V osnovnem ceniku, ki upošteva motorje, menjalnike, pogona in pakete opreme, je že zdaj 38 različic. Ker je paket style tako vsebinsko in cenovno ugoden, pri zastopniku menijo, da osnovnega Q3 ne bo kupil nihče.

Najcenejši Q3 je sicer 1.4 TFSI ultra (30.700 evrov), s paketom style pa isti stane 30.950 evrov. Najcenejši dizel (2.0 TDI 88 kW) bo stal 30.900 evrov, najcenejši quattro (2.0 TDI 110 kW style) pa stane 34.560 evrov. Zadnji je najverjetneje tudi kandidat za najbolj priljubljeni Q3 v Sloveniji.