Audi A7 v Sloveniji: zmogljivejši in varčnejši pogon ter še elegantnejši videz

Drobne spremembe na zunanjosti

Nežnih sprememb je bila deležna zunanjost. Prepoznali jo boste po spremenjenih odbijačih, okviru maske hladilnika, žarometih in zadnjih lučeh, zaključkih izpušne cevi, difuzorju na zadku ter pragovih. Nova je zasteklitev na prednjem delu do stebrička B, kjer imajo stekla dodaten protihrupni sloj, ki zmanjša zunanji trušč do 8 decibelov. Hkrati se ob udarcih takšno (tudi bočno) steklo ne zdrobi v koščke.

Dodelani motorji in dvosklopčni S-tronic

Pogonski motorji, ki jih je, vključujoč različici S7 in RS 7, sedem, so precej dodelani; motor 2.0 TFSI (185 kW) tako zmore 35 kilovatov več kot do zdaj in v okolje spusti do 34 gramov manj ogljikovega dioksida, motor 3.0 TFSI (245 kW) zmore do 17 kilovatov več in spusti do 21 gramov CO2 manj, motor 3.0 TDI (160, 200 in 235 kW) pa ima do 20 kilovatov več in spusti do 23 CO2 gramov manj.

Modelu A7 sta zdaj namenjena dva menjalnika, 8-stopenjski tiptronic za 3.0 TDI 235 kW ter za RS 7 (412 kW), za vse druge motorje pa prenovljen 7-stopenjski S-tronic z dvojno sklopko.

Sistem start-stop se zdaj aktivira že med ustavljanjem – pri štirikolesnem pogonu pri dveh, pri prednjem pa pri sedmih kilometrih na uro. Tako še dodatno vpliva na zmanjšanje (porabe in) izpusta CO2.

Zbogom ksenon, LED serijsko

Audi A7 je od zdaj serijsko opremljen z zadnjimi lučmi in z žarometi v tehniki LED, za doplačilo pa ponujajo matrični LED. Izpopolnjen je radarski tempomat, ki je zmožen avtomobil zaustaviti in znova pognati (vožnja v koloni), za to pa so mu namenili dodatna tipala – kamero pred vzvratnim ogledalom, zvočna parkiran tipala, tipala sistema ESP in informacije iz navigacijskega sistema MMI navigacija plus.

Uporabna je tudi funkcija 360-stopinjskega prikaza okolice avtomobila s pomočjo kamer, pa seveda izboljšana navigacija (prikaz tudi med merilnikoma, ki ga je mogoče nastaviti drugače kot na osrednjem zaslonu), več vhodov za dodatne naprave (te pa je moč upravljati preko MMI), predal za telefon (s polnilnim priključkom, zunanjo anteno in bluetoothom) in nočni vid (na podlagi infrardeče kamere), ki prepoznava in na sliki izpostavi ljudi ter živali.

Cene od 55.800 evrov za bencinski motor in prednji pogon, vrh je RS 7, ki stane 154.700 evrov

Kot rečeno, je v A7 na voljo sedem motorjev, dva menjalnika in dva pogona. Upoštevaje možne kombinacije je v ceniku 8 različic s cenami od 55.800 evrov za 2.0 TFSI do 154.700 evrov za RS 7.

Najcenejši dizelsko gnani je 3.0 TDI 160 kW (61.990 evrov), enako motoriziran pa je tudi najcenejši quattro (67.900 evrov). Kot zanimivost: za matrična žarometa LED je treba doplačati 1.309 evrov, akustična zasteklitev pa stane dodatnih 1.296 evrov in več, odvisno od različice.