Sreda,
9. 2. 2011,
12.18

Osveženo pred

8 let, 7 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4

Natisni članek

Natisni članek

Sreda, 9. 2. 2011, 12.18

8 let, 7 mesecev

Zdrs s ceste v levem ovinku - na levo stran!

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4
Voznik, ki s tolikšno hitrostjo pridrvi v ovinek, da zleti s ceste, mora po "fiziki" zdrsniti v levem ovinku na desno stran in obratno. Včasih pa se komu le posreči, da uspe premagati pravila fizike.

Kako mu je to uspelo?

Znanec, ki se vsak dan spušča po cesti s Kureščka, mi je povedal takole: Med vožnjo navzdol me je prehitel voznik, ki ga je malo naprej v levem ovinku začelo zanašati, zatem pa je "ustrelil ven" na zemljišče ob levi strani ceste. Kako na levi strani, kako mu je to uspelo, saj bi moral po "zdravi pameti" zaradi prevelike hitrosti zdrsniti s ceste na desno stran?

Potek dogajanja

Prehitra vožnja, ki se je končala z zdrsom na "napačno" stran ceste, je potekala tako:

Položaj 1: Voznik s preveliko hitrostjo pripelje v levi ovinek.

Položaj 2: Voznik sunkovito odvzame plin, razbremenjeni zadnji kolesi izgubita del pritiska na podlago, zadek vozila zdrsne proti desni. Do tu je vse usklajeno s "fiziko", saj bi vozilo končalo na desni strani nekje pod cesto.

Položaj 3: Voznik poskuša rešiti prekrmarjeno vozilo, ki drsi že povsem "na počez", z odvzemanjem volana (zasuk v desno). Reakcija je sicer pravilna, vendar prepozna. Tako bi moral ravnati v položaju, ki ga označuje številka 2.

Položaj 4: Rotacija vozila se nadaljuje in preide v vzvratno vožnjo, hitrost vozila se med drsenjem zmanjša in kolesa ponovno dobijo oprijem s podlago. Med vzvratno vožnjo se vozilo premika prek cestišča na nasprotno stran tako, kot ga usmerjajo kolesa s prepozno zasukanim volanom.

Vseeno je, ali na levo ali na desno …

Naš namen ni v razpredanju, ali mora vozilo zdrsniti na levo ali na desno stran ceste, kot bi nas lahko kdo obdolžil. Vozilo pač ne sme zdrsniti, saj je voznik dolžan prilagajati hitrost celi vrsti parametrov "po spisku". Če pa do zdrsa zaradi subjektivnih ali objektivnih okoliščin vseeno pride, potem je to tako:

V šolah varne vožnje vozniki lahko vadijo pravilno in pravočasno reagiranje, kadar vozilu "uide" sprednji ali zadnji del. Na poligonu AMZS na Vranskem je drseča krožna površina zgrajena prav v ta namen.

Prekrmarjeno ali podkrmarjeno vozilo rešuje ESP. Naprava ni vsemogočna, vendar z zaviranjem posameznih koles uspešno poravnava težave, v katere zaide voznik s prehitrim vozilom. V primerih na skici in na fotografiji ESP v vozilu prav gotovo ni bil vgrajen.