Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Torek,
16. 2. 2016,
7.19

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0

Natisni članek

Avtosalon Ženeva 2016 Družinski Avtomoto

Torek, 16. 2. 2016, 7.19

8 let

Ssangyong XLV - tivoli s podaljškom in kar 700-litrskim prtljažnikom

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0
Ssangyong XLV bo podaljšana izvedba crossoverja tivolija in bo tako korejski adut v dimenzijskem razredu, ki ga obvladuje nissan qashqai. Ssangyong tudi z napovedjo električnih in hibridnih modelov.

Od zadnjih vrat naprej je od tivolija daljši 23,5 centimetra

Ssangyong je daljšo različico tivolija nakazal že s študijo XLV air concept na lanskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Zaradi dobrega odziva javnosti je sledila serijska proizvodnja in crossover z imenom tivoli XLV bodo predstavili na letošnjem ženevskem avtomobilskem salonu.

S tivolijem si deli platformo in tudi medosno razdaljo 2,6 metra. Izvedba XLV je podaljšana naprej od stebrička C, zato je od klasičnega tivolija daljša za 23,5 centimetra, prostornina prtljažnika pa bo znašala 720 litrov. XLV ostaja petsedežnik, saj pri Ssangyongu sedemsedežne različice še niso potrdili. Velik prtljažnik bo tako zagotovo eden adutov modela XLV.

Poganjala ga bosta 1,6-litrski bencinski ali dizelski motor, kupci bodo lahko izbirali med pet- ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom, za doplačilo bo na voljo tudi štirikolesni pogon.

Študija, ki napoveduje nove alternativne ssangyonge

Ssangyong bo v Ženevi predstavil tudi študijo SIV-2, ki prinaša hibridni pogon. Tega sestavljata 1,5-litrski bencinski motor, ki je povezan še z desetkilovatnim električnim generatorjem in baterijo s kapaciteto 500 vatnih ur. Študija bo tako imela sistem 48-voltne napetosti, ki bo po zagotovilu Korejcev nudila tiho in učinkovito vožnjo ter manjši izpust ogljikovega dioksida, in bo osnova za prihodnje serijske električne in hibridne modele Ssangyonga.

Ne spreglejte