Nepozabna singapurska noč

Ne glede na to, da novo prizorišče v koledarju svetovnega prvenstva formule 1 izstopa zaradi nočnega termina, pa bi se tudi singapurska preizkušnja lahko izkazala za tipično ulično dirko z redkimi prehitevanji in bolj ali manj dolgočasnim razpletom. A tokrat se je izteklo drugače. Vse skupaj je zakuhal Nelsinho Piquet, ko je v 15. krogu razbil svojega renaulta v zaščitni ogradi in na stezo priklical varnostni avto.

Dotlej se je dirka razvijala dokaj predvidljivo, z Masso v vodstvu in Hamiltonom ter Räikkönenom za njim, a prekinitev z varnostnim avtomobilom je vse skupaj postavila na glavo. Številni dirkači so si zaslužili kazen zaradi postankov v boksih, ko ti niso bili odprti, a kaj, ko se je vsa drama dogajala prav v minutah, namenjenih prvim postankom. Iz vsega skupaj je še največ potegnil Fernando Alonso, ki je s prvim postankom prehitel vso kolobocijo in se, kljub temu da je po razočaranju v sobotnih kvalifikacijah že odpisal vse možnosti za odmeven rezultat, znašel v boju za najvišja mesta. Prekaljeni dvakratni svetovni prvak je darilo dodobra izkoristil in se po dirki za VN Italije, lanskega septembra, spet povzpel na najvišjo stopničko odra za zmagovalce ter Renaultu privozil zmago, na katero so čakali vse od oktobra leta 2006.

Veselje pri Williamsu, tudi Vettel in Glock zadovoljna

Z zmešnjavo in zaradi sopare ter zoprno grbinaste steze s sila zahtevnimi razmerami so se dobro spopadli tudi mladci Nico Rosberg, ki je garažo Williamsa razveselil z drugim mestom, svojo najboljšo uvrstitvijo doslej, Timo Glock, s toyoto se je pripeljal na odlično četrto mesto, zmagovalec Monze Sebastian Vettel in konec koncev tudi drugi dirkač Williamsa Kazuki Nakajima, ki je za nepričakovano osmo mesto vknjižil točko. Favoriti so bolj ali manj odpadli, z izjemo Lewisa Hamiltona, ki je iz vsega skupaj izvlekel tretje mesto in z njim izdatnejše vodstvo v prvenstvu dirkačev ter vodstvo McLarna v konstruktorskem prvenstvu. Čast ekipe BMW Sauber je tokrat reševal Nick Heidfeld, ki je končal na šestem mestu, Red Bulla pa škotski veteran David Coulthard, ki je bil sedmi. Kubica in Webber se bosta Singapurja spominjala po drugih rečeh, zanesljivo ne po uvrstitvi, saj je bil Poljak šele enajsti, medtem ko je Avstralca na cedilu pustil menjalnik.

Pri Ferrariju so se osmešili

Medtem ko bodo številni dirkači prvo singapursko preizkušnjo hitro pozabili, pa bo člane ekipe Ferrari spomin nanjo preganjal še dolgo. Rdeči so se v jugovzhodni Aziji naravnost osmešili. Felipeja Masso, ki je bil po dobrem štartu s prvega mesta na poti proti zmagi, so v boksih ponovno uprizorili pravo komedijo s sedaj že znamenitim semaforjem, s katerim so nadomestili "moža z liziko". Nesrečni Brazilec je ob svojem prvem postanku v boksih speljal še preden so mehaniki svoje delo opravili do konca in je s seboj potegnil tudi cev za dolivanje goriva, za nameček pa še presekal pot Adrianu Sutlu. Kasnejše čakanje na koncu ulice boksov in nato še kazen prevoza boksov ga je stala ne le zmage, ampak tudi točk.

Za vse skupaj je kriv Ferrarijev semaforski sistem. Tega prav tako upravlja človek, le da ne stoji več pred dirkalnikom, ampak je nekje na varnem. To je popolna neumnost. Sistem tako ne izniči možnosti človeške napake, temveč jo kvečjemu poveča, saj je težko verjeti, da ima upravljavec boljši pregled nad dogajanjem, kot ga je imel "mož z liziko", za nameček pa zaradi nepotrebne vmesne stopnje še onemogoča takojšnje reagiranje v primeru napak. Massa je tako postal žrtev zmedene ekipe, ki ji očitno manjka čvrsto vodstvo, medtem ko se je Räikkönen izločil kar sam. V 58. krogu je Fincu v lovu na Glocka in četrto mesto popustila zbranost in je v šikani zapeljal čez visok robnik, izgubil nadzor nad bolidom in treščil v zaščitno ogrado. Za "Ledenega moža" torej še ena v vrsti slabih predstav, sedaj že štiri dirke zapored ni vknjižil točke.

Čez dva tedna je na vrsti VN Japonske. Za Ferrari ne šteje nič drugega kot zmaga, več manevrskega prostora imata McLaren in Lewis Hamilton, dolžnikov, ki si bodo poskušali v iztekajoči se sezoni še zagotoviti obstanek med elito, pa je vedno več.