Sreda,
4. 2. 2009,
18.59

Osveženo pred

8 let, 7 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4

Natisni članek

Natisni članek

Sreda, 4. 2. 2009, 18.59

8 let, 7 mesecev

Romagnoli predlaga revolucionarne spremembe v MotoGP

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4
Potem ko je Mednarodna motociklistična zveza po odhodu Kawasakija začela priganjati h korenitim spremembam v MotoGP, je svoje predloge ponudila tovarniška Yamaha.

"Ta situacija zahteva akcijo. Vsi konstruktorji načrtujejo zmanjšanje stroškov in upam, da bo FIM pri tem odigrala aktivno vlogo, za kar smo jo tudi prosili. V preteklih letih se je finančnemu vidiku našega športa dajalo preveč pozornosti, če ga primerjamo s tehničnim. Nekatere stvari se morajo spremeniti, stroški pa znižati. V naslednjih dveh letih moramo racionalno upravljati z denarjem, ki nam bo na voljo. Kriza se bo enkrat zagotovo končala, zato moramo biti pozitivni in skušati preživeti, a hkrati postaviti temelje za boljšo prihodnost našega športa," je povedal Davide Brivio, ki vodi Rossijevo ekipo.

Svojo vizijo prihodnosti MotoGP pa je podal tudi šef ekipe Jorgeja Lorenza Daniele Romagnoli: "FIM najprej predlagam, da omeji zimska testiranja. Jaz bi odpravil novembrski test v Jerezu. Ali pa v mesecu marcu zamenjal test v Jerezu z Doho. Doha bi tako gostila zadnji test pred otvoritveno dirko sezone. Tako bi imeli testiranja v Dohi in VN Katarja eno za drugim. Logistično bi prihranili veliko denarja, saj bi bila oprema na istem mestu."

"Tudi tehnični vidik potrebuje poseg. Najdražji del motocikla je motor, tako kar se tiče delov kot tudi raziskovanja. Predlagal bi drastično zmanjšanje maksimalnega dovoljenega števila vrtljajev motorja, in sicer na 16.000 vrtljajev na minuto. To bi podaljšalo življenjsko dobo motorja in nam dalo možnost, da bi isti motor uporabili na različnih VN, na dveh ali celo treh dirkah. Lahko bi uporabljali tudi cenejše materiale za motor kot jih sedaj. Elektroniko bi morali omejit in drastično zmanjšat uporabo dragih in kompleksnih senzorjev na motociklu. Lahko bi začeli uporabljati preprostejše elektronske naprave kot smo jih v prvih letih MotoGP. Na ta način bi odpravili nekatere pomagala in kontrolne sisteme. Predlagam, da se vrnemo k uporabi jeklenih zavor (sedaj karbonske op.a.), s tem bi prihranili denar. Zaradi teh sprememb svetovno prvenstvo ne bi bilo nič manj spektakularno. Lahko bi bili priča celo večjim presenečenjem," je prepričan Lorenzov šef.