Dirkalniki že danes hitrejši, sezona bo še bolj tesna

Za ekipami in dirkači je osem dni testiranj, preostali so jim le še štirje testni dnevi, nakar se selijo v Melbourne na VN Avstralije. Že res, da rezultati testiranj niso realen pokazatelj razmerja moči, a vseeno lahko razmišljamo, da je pred nami še ena tesna in nepredvidljiva sezona. Zakaj? Pirellijeve pnevmatike znova povzročajo nočne more (mehke se obrabijo že po enem krogu). V osmih dneh smo videli osem najhitrejših. V Jerezu je bil številka 1 Felipe Massa (Ferrari), v Barceloni pa Sergio Perez (McLaren). Ta teden so bili v razmaku ene sekunde dirkači kar sedmih ekip.

Izstopajo tudi izjemno hitri časi. Lani je Pastor Maldonado (Williams) v Barceloni na kvalifikacijah prvi štartni položaj osvojil s časom 1:22,285, ta teden pa je kar pet dirkačev doseglo boljši čas (ob Perezu še Ferrarijev Fernando Alonso, Nico Hülkenberg s Sauberjem, Lotusov Romain Grosjean in Sebastian Vettel z Red Bullom). Pa gre šele za testiranja, ko doseganje kvalifikacijskih časov ni cilj. V tej enačbi so še mnogo nižje temperature, pa težave s pnevmatikami. Pod črto: čeprav se tehnični pravilnik ni bistveno spremenil, so se inženirji izkazali in dirkačem dali na voljo več desetink hitrejše dirkalnike.

Tudi Maldonado je z novim williamsom za svojim lanskim kvalifikacijskim dosežkom zaostal le dobre tri desetinke. Pa je bil zanje to šele tretji testni dan (izpustili so Jerez). V središču zanimanja ostaja Mercedes in Lewis Hamilton. Čeprav Nico Rosberg govori, da je W04 mnogo boljši od predhodnika, pa njegov ekipni kolegi pravi, da je dovolj hiter le za prvo deseterico. Njegov plus je motor, minus aerodinamika, pojasnjuje Hamilton, ki je z devetimi desetinkami zaostanka dosegel deveti najboljši čas tedna. Britanec ima izkušnje iz šampionskega dirkalnika, torej že ve.

Odločilne nadgradnje, tu mislimo predvsem na dodelane aerodinamične pakete, bodo ekipe na dirkalnike namestile naslednji teden. Čeprav sta si Massa in Alonso enotna, da je F138 mnogo boljši, kot je bil lani ta čas F2012, pa Ferrari na zadnji sklop testiranj prihaja s še izboljšanim dirkalnikom. Najresneje delajo predvsem na izpušnem sistemu. Vprašanje je le, če s preveč novostmi ne tvegajo bolj kot denimo Red Bull, ki je hiter z zgolj evolucijo lanskega dirkalnika. A tudi McLaren, Lotus in Sauber imajo občutno spremenjene dirkalnike, pa jim gre prav tako odlično. Še eno opažanje: mehanskih okvar smo do zdaj videli zelo malo.

Prvi teden Barcelone za Force Indio ni bil le testiranje novega dirkalnika, temveč tudi dveh dirkačev, ki se potegujeta za njihov drugi sedež. Adrian Sutil 15 mesecev ni dirkal, pa je takoj ujel ritem najhitrejših. Mladi Jules Bianchi je bil sicer več sekund počasnejši, a dirkal je le na rahlo mokri stezi. Tudi on je prepričal. Pred šefi indijske ekipe je tako težka odločitev in zato si bodo vzeli še nekaj dni za razmislek.

Zadnji štiridnevni sklop testiranj sledi med 28. februarjem in tretjim marcem, znova v Barceloni.