Argentinski reli prvič v znamenju asfalta

Asfalt na znamenitem prelazu El Condor

Na letošnjih petih relijih svetovnega prvenstva je štirikrat slavil Citroën, enkrat pa Ford. Toda razlike so majhne in tudi v Argentini lahko pričakujemo boj za zmago do zadnjega kilometra. V odličnem vzdušju, ki je zaščitni znak južnoameriškega relija, se bodo dirkači podali tudi do 2000 metrov visoko. Največja novost v letošnjem reliju je daljši asfaltni odsek znamenite hitrostne preizkušnje El Condor, kjer bodo najbolj trpele zavore avtomobilov. Ko so ti nastavljeni za dirkanje po makadamu, so na njih le 15-palčna kolesa, za ustavljanje pa skrbijo manjši diski s premerom 300 milimetrov.

Reli kmalu tudi v sosednje države?

Najdaljša hitrostna preizkušnja relija bo dolga 48,21 kilometra. No, na skoraj istem mestu so leta 1984, ko je svetovno prvenstvo prvič prišlo v okolico Cordobe, vozili preizkušnjo dolgo 62 kilometrov. Organizatorji relija si še vedno prizadevajo, da bi ceremonialne štarte pripravili v prestolnicah argentinskih sosed. S tem bi povzeli tradicionalni sistem relija Monte Carlo. Toda leta 1979 je reli v Argentini na tak način že bil in takrat je zmagal nihče drug kot današnji predsednik organizacije FIA Jean Todt.