Bo falcon res spet letel?

Tako upajo tisti, ki so zanj odgovorni na ministrstvu za obrambo. Pahorjeva vlada naj bi jutri po več mesecih usklajevanj in tudi prerekanj o prihodnji usodi falcona odločila o novem razpisu, s katerim ga bo poskusila prodati, potem ko je že pred meseci padel v vodo razpis o najemu letala, ker ni bilo zanimanja. Falcon spet v igri Premier Pahor je februarja letos priznal, da sta alternativi le dve, oddaja letala v najem oziroma operativno upravljanje ali pa prodaja. Obe možnosti sta slabi, je takrat izjavil Borut Pahor. Zdaj naj bi se vladna tehtnica nagnila na stran zagovornikov prodaje, in to prek mednarodnega razpisa, ne licitacije, ki so jo nekateri sprva omenjali.

Orientacijska cena falcona menda okoli 18 milijonov Za kakšno ceno naj bi falcona poskušali prodati, ni jasno. Po uradni oceni naj bi bil vreden okoli 18 milijonov dolarjev, kar je približno deset manj od cene, po kateri ga je pred devetimi leti kupila tedanja Drnovškova vlada. V letalskih krogih pa ne verjamejo, da bo vlada približno za falcona toliko res tudi lahko iztržila. Čeprav so razmere na trgu resda bolj ugodne kot pred meseci, narašča tudi letalski promet, najmanj prav na evropskih tleh, pa je trg rabljenih tovrstnih poslovnih letal zelo nasičen.

Poznavalci ne verjamejo, da bo vladi uspelo prodati letalo Vlada bo zato težko našla primernega kupca za primerno ceno, menijo poznavalci letalstva. To pa ne nazadnje pomeni, da se lahko zgodi, da bo vladi vnovič spodrsnilo pri prodaji pregrešno dragega falcona, cena ure vožnje naj bi znašala od 3,5 do šest tisoč evrov, odvisno od naleta letala, kar pa je le nekaj sto evrov več, kot vladi za uro leta zaračunajo zasebni poslovni letalski prevozniki. Zakaj ga torej ne bi uporabljala vlada? Ker je falcon sinonim za nesramno razkošje, pa tudi zato, ker je že predviden v programu odprodaje premičnega državnega premoženja.