Prednik lahkih SUV

Navidezni terenec

Pri videzu, ki se je zgledoval po pravem terencu range roverju, so se terenske lastnosti tudi končale, saj je šlo predvsem za uspešno marketinško potezo. Kljub temu je avtomobil pritegnil avanturistično naravnane ljubitelje asfalta, ki jim je bil všeč tudi zaradi solidnega 1,4-litrskega motorja z največjo močjo 59 kilovatov, ki je omogočal pospeške v 15 sekundah do 100 kilometrov na uro in največjo hitrost 150 kilometrov na uro. Zaradi prostornega zadnjega dela se je sicer izkazal tudi kot spodoben prevoznik tovora, uporabnost pa mu je povečevala tudi tretja sedežna vrsta.

Limuzinska tehnika

Rancho je bil sicer zasnovan na podvozju simce 1100 in je bil na voljo zgolj s sprednjim pogonom. Poleg tega ni imel niti prilagojenega menjalnika, niti ni bil dvignjen od tal. Tudi pri obliki je šlo za podaljšano in povišano simco z velikimi steklenimi površinami na karoseriji iz steklenih vlaken. Terenski videz so okrepili tudi dodatni žarometi na sprednjem odbijaču in pred vetrobransko šipo ter plastične obloge karoserije.

Presežena pričakovanja

Rancho je bil zelo uspešen avtomobil, saj je Chrysler načrtoval proizvodnjo največ 20 tisočih primerkov, na koncu pa jih je izdelal skoraj 60 tisoč. Proizvajali so ga kar sedem let, vse do leta 1984, ko ga je na tekočem traku nasledil renault espace.