Datsun fairlady

Posnemovalec Britancev

Med njimi je bil tudi Nissan, oziroma Datsun, kot se je tedaj imenoval, ki je leta 1965 predstavil svoj odgovor na britanske roadsterje. Avtomobilček, ki se je imenoval datsun fairlady, se je oblikovno močno zgledoval po evropskih roadsterjih tistega časa, predvsem po MGB. Notranjost prvih različic je bila urejena v lakirani kovini, ki pa so jo kasneje oblazinili, s čimer je izgubila nekaj začetne privlačnosti.

Soliden motor

Prve različice so bile na voljo s 1595-kubičnim štirivaljnikom z dvema uplinjačema in največjo močjo 66 kilovatov, ki je v kombinaciji s štiristopenjskim menjalnikom omogočal največjo hitrost 168 kilometrov na uro in pospeške do 100 kilometrov na uro v 13 sekundah. Motor so stalno izboljševali in na koncu, leta 1970, je razpolagal z delovno prostornino dveh litrov, dvema odmičnima gredema in največjo močjo 107 kilovatov. Fairlady je z njim v kombinaciji s petstopenjskim menjalnikom dosegel največjo hitrost 200 kilometrov na uro in se uveljavil celo v avtomobilskem športu.

Zastarela tehnika

Avtomobilske športnike je sicer razočaral s precej preprosto šasijo s togo premo in poleliptičnima listnima vzmetema zadaj, proti pričakovanjem pa tudi ni imel volana z zobato letvijo, ampak nenatančno krmilno gonilo s polžem. Vozne lastnosti so bile zato precej slabe.

Omejen uspeh

Datsun s fairlady na ameriškem trgu ni dosegel želenega uspeha, čeprav je kljub temu izdelal kar 40 tisoč primerkov. Se je pa zato dobro pripravil na naslednji poskus z datsunom oziroma nissanom 240Z, ki se je nepreklicno uvrstil med svetovne uspešnice.