Avtor:
Matija Janežič

Petek,
30. 4. 2010,
9.28

Osveženo pred

9 let, 1 mesec

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Natisni članek

Petek, 30. 4. 2010, 9.28

9 let, 1 mesec

BMW nazca

Avtor:
Matija Janežič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
V začetku devetdesetih let preteklega stoletja je BMW poskušal obuditi nišo, ki jo je nekoč zasedal športni kupe M1, in njegovo oblikovno zasnovo zaupal Giorgettu Giugiaru.

Giugiaro je leta 1991 zasnoval superšportni kupe BMW/italdesign nazca M12 in ga opremil s 5-litrskim motorjem V12 z največjo močjo 221 kW, ki je sicer poganjal limuzino BMW 750i in kupe BMW 850i.

Ker je hotel, da bi bil še nekoliko bolj radikalen, ga je že prihodnje leto preoblikoval v naostreno različico nazca C2, ki jo je poganjal Alpinin 5,7-litrski motor V12, s katerim sta bila sicer opremljena BMW 850 CSi in alpina B12 5,7. Motor z največjo močjo 283 kW je nazco C2 v vsega 3,5 sekunde pognal do 100 km/h, merilnik hitrosti pa se je ustavil pri 305 km/h.

Leta 1993 je bila predstavljena zadnja različica nazca C2 spyder, ki se je ponašala s snemljivimi stekli vrat in na ogled postavljenim motorjem V12. Žal se je s tem razvoj nazce končal. Izdelani so bili le po en prototip vsake različice, ki jih ima Italdesign še vedno v svoji zbirki in jih občasno pokaže avtomobilskim navdušencem.