75 let prevoznikov formul

Tovarna je obletnico obeležila s tremi tovornjaki različnih generacij, ki jih je postavila pred poslopje svojega muzeja v Stuttgartu. To so bili Lo 2750 iz tridesetih let, "modri čudež" iz petdesetih let in sodobni vlačilec actros.

Lo 2750

Mercedes-Benz je že v dvajsetih letih preteklega stoletja spoznal prednosti "nizke šasije", ki je olajšala vstopanje in izstopanje ljudi iz avtobusov ter nalaganje in razlaganje tovora s tovornjakov, zato jo je uporabil tudi leta 1934 pri izdelavi tovornjakov za prevoz znamenitih srebrnih puščic. Modri tovornjak s preprosto oznako Lo 2750 in napisoma "Mercedes-Benz Rennabteilung" (Mercedes-Benzov dirkalni oddelek) na bokih, je na dirke vedno spremljal tedanje Mercedesove zvezdnike avtomobilskega športa Rudolfa Caracciolo, Manfreda von Brauchitscha, Hermanna Langa in Luigija Fagiolija, z zmagovitimi avtomobili pa je pogosto paradiral tudi na ulicah domačega Stuttgarta.

Modri čudež

Na zahtevo tedanjega vodje Mercedes-Benzovega dirkalnega oddelka Alfreda Neubauerja je bil v petdesetih letih namensko razvit avtomobil za prevoz dirkalnikov, ki so mu zaradi barve in aerodinamičnih oblik hitro nadeli vzdevek "modri čudež". Za osnovo tovornjaka, pri katerem je Neubauer zahteval predvsem hitrost, je služila podaljšana cevna šasija razkošnega kupeja mercedes-benz 300 S, motor je bil iz športnega avtomobila mercedes-benz 300 SL, nekateri karoserijski deli pa iz limuzine mercedes-benz 180. Nastal je eleganten 6,75 metra dolg in 2 metra širok avtomobil, ki v višino ni segal više od povprečnega moža. Na dirke je spremljal tedanje Mercedesove prvake Juana Manuela Fangia, Stirlinga Mossa, Karla Klinga in Hansa Herrmanna ter njihove avtomobile, kot sta bila W 196 in 300 SLR. Ko se je Mercedes-Benz leta 1955 umaknil iz avtomobilskega športa, je sprva služil kot demonstracijsko vozilo v ZDA, potem pa so ga uporabljali testni vozniki. Leta 1967 so ga poslali v staro železo, pred leti pa ga je tovarna v muzejske namene znova izdelala.

Actros

Dirkalnike formule 1 danes prevažajo veliki vlačilci mercedes-benz actros, ki pa so vse kaj drugega, kot njihova predhodnika. Vsak tovornjak lahko namreč pelje kar dva dirkalnika in njuno opremo, dirkalnike nanje nalagajo z električnimi dvigalnimi ploščadmi, vozniku pa sta na voljo popolno udobje in najsodobnejša varnostna oprema.