Četrtek, 24. 9. 2009, 11.57
8 let, 9 mesecev
Volvo S40 1,6 DRIVe
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1
Okoljevarstvo
DRIVe se imenuje oznaka, s katero Volvo predstavlja okoljevarstvene različice svojih že znanih modelov. S to oznako so na voljo vsi modeli, vse tovrstne različice pa znotraj posamezne palete razumljivo ponujajo najbolj ugodno porabo in v zrak spuščajo najnižje vrednosti škodljivih emisij, na čelu z ogljikovim dioksidom.
Le izboljšana aerodinamika
Testni volvo DRIVe naj bi dosegal porabo komaj 4,5 litra dizelskega goriva za sto kilometrov. Ukrepi za dosego tega cilja niso občutni na prav vsakem kilometru. Pnevmatik z manj kotalnega upora in v zelenem stilu oblikovanih platišč na testnem primerku nismo imeli. Imeli pa smo zaprto rešeto in spojler na zadku, ki izboljšujeta aerodinamiko in na ta način nižata porabo.
Značajsko umirjena limuzina
Zaznali pa smo nekaj daljša prestavna razmerja menjalnika. Zdijo se nam smiselna, kajti S40 je tako ali tako značajsko umirjena limuzina, prilagojena voznikom, ki motorjev svojih vozil ne priganjajo, s stopalko za plin so nežni, svetovanje glede najbolj optimalne prestave pa redno upoštevajo. Takim voznikom je DRIVe več kot dovolj zmogljiv, poročamo pa tudi, da se niti mi v uredništvu nismo pretirano pritoževali, saj turbo tudi v tej eko-različici ponuja dovolj "boosta". Vseeno ocenjujemo, da je DRIVe bolj kot za naših 130 km/h prilagojen za nizke hitrostne omejitve na švedskih avtocestah (110 -120 km/h), na katerih človek niti ne pogreša šeste prestave in z njo povezanih nizkih vrtljajev.
Pogrešamo start-stop sistem
Drugih, pri nekaterih znamkah že znanih ukrepov za znižanje porabe, tukaj še ni. Med tem ko smo se mi po naših cestah vozili s tem testnim primerkom, so Švedi volva S40 DRIVe že nadgradili s sistemom start-stop. Ali je to krivo, da se na testu nismo uspeli približati na vratih obljubljene porabe? Tudi na umirjenih relacijskih vožnjah se je poraba vrtela okrog petice, testni krog, ki vključuje tudi mestno in športno vožnjo pa je sploh pokvaril celotno zgodbo (saj veste, ni dovolj eko-avto, nujen je tudi eko-voznik). Poraba sicer s polšestim litrom sploh ni tako slaba, a saj veste, da pri teh zadevah ni nič dovolj dobro.
