Volkswagen golf plus 1,9 TDI

Začnimo tokrat z uganko. Kaj je enake dolžine kot golf in manjše kot touran, ponuja enako vozno dinamiko kot golf, a občutno več prostora ter je hkrati bolj varno za pešce. Je že pete in hkrati šele prve generacije ter ima mrežo hladilnika z obliko V-linije, ki je značilna za vse nove modele znamke Volkswagen in katero je zrisal slovenski oblikovalec Robert Lešnik. Pravilni odgovor je seveda "golf plus", ki ne označuje dodatne opreme, temveč bolj prostorno karoserijo z bolj prilagodljivo notranjostjo. Ob vsem tem se poraja vprašanje, zakaj potem sploh vzeti običajnega golfa ...

Zunanjost, notranjost

Zunanjost golfa plus z 9,5 centimetra višjo karoserijo od običajnega ter drugače oblikovanimi vrati, pokrovom motorja in prtljažnika, drugačnimi odbijači, blatniki, streho, žarometi in zadnjimi lučmi v LED tehniki skoraj ne spominja na običajnega golfa. Prej bi rekli, da je stilistično bolj podoben touranu, saj morajo višji avtomobili izpolnjevati drugačne zahteve. In ravno večja višina občutno pripomore k večji uporabnosti. Vstopanje in izstopanje je lažje, prtljažna vrata se odpirajo do višine preko dveh metrov, nizek nakladalni rob pa omogoča lažje natovarjanje. Precej več prostora je tudi v notranjosti, kjer se nad prostorom na prednjih sedežih ali na zadnji klopi ne bodo pritoževali niti visokorasli. Zadnjo klop je mogoče pomikati v razmerju 60:40 za 160 mm naprej ali nazaj ter na ta račun pridobiti kar nekaj kolenskega prostora ali pa tako povečati prtljažni prostor. Voznikovo delovno okolje je urejeno tipično nemško, torej je vse zelo pregledno, vsa stikala so na priročnih mestih ... S tem se golf sicer ne prikupi čustvom (golf je pač "dolgočasen"), razumu pa vsekakor. Zanimiv je tudi podatek o številu odlagalnih prostorov - v tem avtomobilu jih je skupno kar 43, zato vam ni potrebno skrbeti kam pospraviti raznovrstne "drobnarije".

Vozne lastnosti

Podvozje golfa plus je bolj ali manj enako podvozju, ki ga vgrajujejo v običajnega golfa in o katerem smo že zapisali, da je zelo dobro. Dinamični vozniki bodo cenili, da se golf plus kljub večji višini niti ob bolj dinamični vožnji ne nagiba bistevno bolj kot običajni golf. Pravzaprav je vožnja, zaradi višjega sedenja in posledično boljšega pregleda na cesto, še prijetnejša. Slabše se plus počuti le pri vožnji preko krajših grbin na cesti, kljub vsemu pa je kompromis med udobjem in lego na cesti dober. Četudi se golf plus prav tako odlično počuti na avtocesti, se zna zgoditi, da se boste zato na dopust raje kot po avtocesti zapodili po stari, bolj ovinkasti cesti.

Zmogljivosti, poraba

1,9-litrski štirivaljni dizelski motor s 105 konji največje moči že poznamo iz ostalih Volkswagnovih modelov. Svojo nalogo povsem solidno opravlja tudi v "plusu" in omogoča lagodno vožnjo, morda pa se vam bo ob "napadu hitre vožnje" vseeno zdel prešibak, zato naj "ta hitri vozniki" raje izberejo močnejši dvolitrski TDI. Vseeno je že pri 1900 vrtljajih v minuti na voljo kar 250 Nm navora in zato ni presenetljivo dejstvo, da ima na mokrem in spolzkem cestišču veliko težav s krotenjem pogonskih koles celo sistem ASR in se slednja še vedno neredko zavrtijo v prazno. Slaba stran je, da je pri nižjih vrtljajih pogosto zaznati primankljaj moči in se ta ob vklopu turbinskega polnilnika le za sekundo pokaže v obliki neprijetnega potiska voznika v sedež. Morda bi bilo bolje, če bi bil vklop turbinskega polnilnika manj opazen in pospeševanje bolj zvezno. Se pa zato motor odkupi z nizko porabo goriva, saj se boste brez težav vozili pod šestimi litri na sto kilometrov.

Cena, tekmeci

S povišanjem karoserije je golf plus dobil druge tekmece kot običajni golf - izhajajo iz razreda srednje velikih enoprostorcev. Ta razred se je v zadnjih letih razdelil na "udobne" predstavnike s šest in sedem sedeži ter na bolj športne petsedežne enoprostorce. V prvi skupini Volkswagen že ima predstavnika (VW touran konkurira zafiri, scenicoma, coroli verso, FR-V-ju ...), golf plus se torej primerja predvsem z bolj športnim enoprostorcem, sorodni seat altei, fordu focusu C-max, tudi mercedesu razreda B.