Ciril Komotar

Sreda,
17. 6. 2009,
13.22

Osveženo pred

9 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

Natisni članek

Sreda, 17. 6. 2009, 13.22

9 let

Volkswagen golf 1,4 TSI

Ciril Komotar

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1
Golf se bo v našem uredništvu na posebnem, podaljšanem testu dokazoval natanko sto dni. Na prvem testu smo ga hvalili, tokrat pa se bo moral znova dokazati.

Podroben preizkus

V sedmih prispevkih bomo golfa podrobno pokrili z vseh kotov, teme vsakega prispevka pa so že natančno določene. Obdelali bomo golfovo zunanjost in notranjost, preverili praktičnost, ocenili vozne lastnosti, zmogljivosti, porabo, dotaknili pa se bomo tudi opreme vozila, tiste, ki jo ta golf ima, tiste, ki bi jo lahko imel in tudi tiste, ki bi jo lahko pogrešali. Po stotih dneh bomo pripravili povzetek, vsak član uredništva pa bo o golfu podal tudi svoje osebno mnenje.

Osnovni podatki

Kot je razvidno že iz uvodne slike, gre za petvratno različico. Oprema nosi ime highline (tretja, najvišja stopnja opreme), motor je 1,4-litrski, 118-kilovatni TSI (sodelovanje kompresorja in turbine), menjalnik pa samodejni DSG. Na papirju kar dobra kombinacija, kako pa se bo golf izkazal v praksi, pa bomo še videli.

Kaj smo dognali ob prvem srečanju?

Po prvem testiranju golfa ob koncu leta 2008 smo zapisali, da je kljub dobremu izhodišču napravil korak naprej na področju ergonomije, snovalci pa so dodatno izboljšali tudi vozne lastnosti. Pohvalili smo tudi takrat preizkušenega dizla podprtega s sistemom neposrednega vbrizga, ki se je izkazal s prožnostjo in skoraj bencinskim karakterjem.

Omogoča tudi varčevanje

Omenili smo tudi dejstvo, da se golf zvito uvršča nekje v zlato sredino spodnjega srednjega razreda, saj kupcem omogoča varčevanje z opremo, kar ga lahko postavi ob bok tudi cenejšim tekmecem. Tisti z globjo denarnico in apetiti po tehničnih "igračkah" pa si lahko omislijo tudi nekatere dodatke, ki niso na voljo nobenemu konkurentu. To golfa dvigne na višjo raven, kar ga skupaj s kakovostjo izdelave in visokokakovostnimi materiali potisne ob bok premiumskim konkurentom, kot sta na primer audi A3 in BMW serije ena.

Slovenski avto leta 2009

Konec koncev pa se je golf dokazal z osvojitvijo naslova slovenskega avta leta 2009. Naše uredništvo (kot tudi vsa druga, ki sodelujejo pri izboru) mu je podelilo največje možno število točk, kar se je v zgodovini tega izbora zgodilo prvič. Zaenkrat lahko potrjujemo, da za to odločitvijo, ki je golfu pomagala do naslova, še vedno trdno stojimo.