Volkswagen fox 1,2

Ko manj premožni kupujejo nov avtomobil, navadno iščejo čim večjega. Renault je zato ponudil dacio logan, Fiat pa albeo. Volkswagnov fox je nekaj povsem drugega, brazilsko poreklo tokrat ne pomeni avtomobila za "revnejše države". Za proizvodnjo v Južni Ameriki so se odločil samo za to, da bi imel naslednik lupa dovolj nizko ceno. Kajti fox je avto za vozniške začetnike, za mlade, ki jim avto kupijo starši. In saj vemo, kako je s starši: Mi smo se vozili s stoenkami, ki niso imele centralnega zaklepanja, klime ... Kar precej staršev svojim otrokom privošči samo skromno opremljen avtomobil z nizko osnovno ceno ...

Zunanjost, notranjost

Fox je malček, občutno manjši od pola, a potniki utesnjenosti ne čutijo. Sedi se precej visoko, pokončno, kot v kakem enoprostorcu, kljub temu pa je nad glavami potnikov še zelo veliko "lufta". In čeprav je majhen, se niti zadaj ne sedi slabo. Prtljažnik je več kot le zadovoljiv, pozna se mu izdatna širina. Vanj sem na primer pospravil svojo kitaro, ki mi je preglavice delala še v nekdanjih volkswagnih polih.

Vozne lastnosti

Pri take sorte avtomobilih nas najbolj zanima njihova okretnost. Fox nas je navdušil! Navdušil nas je s smerno stabilnostjo pri avtocestnih hitrostih, nos ni za vsako figo drsel iz ovinka, zadek pa se tudi ni dvigal ob vsakem zaviranju. Hvalimo dober krmilni mehanizem in sploh dober položaj za volanom (volan je nastavljiv po višini in globini). V tem poglavju torej vse OK za foxa ...

Zmogljivosti, poraba

Trivaljni motorji so v modi! Zdi se, da so postali zvezde stalnice v motornih ponudbah malih avtomobilov, že večkrat so nas navduševali s svojim značilnim rohnenjem, ki nam navdušencem vlivajo občutke, kot da sedimo v "nečem športnem". No, tudi fox ponudi ta vzburjajoč zvok, a se nam zdi, da smo priganjali že bolj živahne trivaljnike - imeli so dvesto kubikov manj, a več konjev. Visokih vrtljajev Foxov trivaljnik ne mara, zato tudi ne da tolikšnih pospeškov, kot si jih voznik ob tem početju obeta. Ker tudi poraba z dobrimi sedmimi litri za sto kilometrov ni prav nizka, svetujemo razmislek v smeri 1,4-litrskega štirivaljnega motorja - slovenski trgovci so celo mnenja, da se bo večji motor precej bolje prodajal kot tokrat preizkušeni trivaljnik.

Cena, tekmeci

S ceno pod dvema milijonoma bo fox večinoma drugi avto v družini. Če ga starši kupijo za študentske potrebe otrok, le-ti najbrž nimajo besede pri izbiri. Lahko samo upajo, da bo oče pristal na doplačilo za en bat več pod motornim pokrovom. Če pa ne bo, je to zato, da dete (posebej voznik začetnik) ne bi preveč divjalo po cestah. Morda je tudi to vzrok za izbiro foxa, sicer bi bil sicer prej na vrsti kakšen C2 z mnogo bolj športimi poudarki. Med bolj umirjene tekmece foxa, kot vozila za mestne potrebe, spadajo predvsem trojčki citroen C1, toyota aygo in peugeot 107.