Triumph street triple R

Križanec med daytono in speedom

Street triple je nadgradnja nekdanjega modela speed four, ki zaradi štirivaljnika ni bil najbolj triumphovski. Je motocikel, ki predstavlja prijaznejšo alternativo brutalnemu streetfighterju speed triplu. A še vedno je zelo živahen, saj v njem rohni pogonski agregat iz daytone. In črka R pomeni poleg odločnejših zavor, da je tudi vzmetenje povzeto iz superšportne daytone – se pravi odlično in povsem nastavljivo.

Enkratna oblika

Angleško oblikovane (pre)prosto stoječe dvojne luči so ali ljudem zelo všeč ali pa jih sploh ne marajo. Vsekakor niso povprečne. Tako kot ves motocikel, ki je vpadljiv, agresiven, zanimiv. Še posebej testni model je izstopal s številnimi karbonskimi dodatki, minimalističnimi smerniki, vzvratnimi ogledali in dvema Akrapovičema. Vetrna zaščita je kljub sprednji šipici nagcem primerna – ne zelo izdatna. Ravno prava, da vemo, da smo na motorju in da ga ne priganjamo brezglavo onkraj dvesto kilometrov na uro.

Ravno prave zmogljivosti

Motor je tak kot pri daytoni 675. Odličen trivaljnik srednje prostornine, ki streže s prepričljivim navorom v nizkem motornem režimu in prepričljivo močjo v višjih vrtljajih. Osemdeset kilovatov je za cestno rabo povsem dovolj, še posebej ob lahkotnosti motocikla in ob zelo zveznem naraščanju moči. Prav takšnem, kot ga pričakujemo in si želimo od trivaljnika. Pospešuje prepričljivo, a ne brutalno.

Vozne lastnosti za čisto desetko

Street triple je zabaven in lahkoten za vožnjo, okreten in ravno prav živahen. Odlično se obnese v zaprtih ovinkih, obenem pa ostaja stabilen pri visoki hitrosti. Visoko in široko krmilo daje popolno kontrolo in na zaviti cesti je ob povsem nastavljivem vzmetenju in manj kot 140-centimetrskem medosju hitrejši od mnogih športnejših dvokolesnikov. In to ob načeloma manjši porabi goriva.

Posebnež brez neposrednega rivala

Trivaljni nagci srednje prostornine so redkost, zato neposrednega tekmeca nima. Sicer pa mu je potrebno za konkurenta šteti predvsem hondo hornet in ducatija monstra 796. Toda brez zadržkov upam zapisati, da je to eden najbolj zabavnih in vozniško uporabnih cestnih motociklov. In to za ceno pod devetimi tisočaki. Drago. Hmh? Toliko zabave je redko tako poceni. 9000 evrov stane, a brez dodatkov, kot jih je imel testni model, ki je deloval že kot pravi butični izdelek.