Triumph daytona 675 supersport

Najboljši motocikel razreda supersport pri nas

Da gre za dirkalni motocikel, začutiš tisti hip, ko se usedeš nanj. Nima luči in nepotrebnih stikal, sedežni del je "skropucan" zasilni prostor za odlaganje zadnjice, a že pri ročicah in nožicah opaziš minimalistični perfekcionizem dodelav, ki odločajo o stotinkah. Prva stvar, ki jo začutiš, pa je strahospoštovanje do motocikla, ki je letos pometel s tekmeci v razredu supersport in s katerim je Marko Jerman nanizal sedem zmag v pokalu Alpe Adria.

Ni brutalna, je pa presneto hitra

Toda ta daytona ni zmaj, ki bi bruhal ogenj, ali podivjana kobila, ki bi te stresla s hrbta. Kljub temu, da nima pospeškov, ob katerih bi se temnilo pred očmi, ali pa prav zato, te motocikel osupne z lahkotnostjo in predvsem časi krogov, ki jih dosega. Kompaktno zapakiran ter slabe tri četrtine litra velik trivaljnik je popolna kombinacija za na dirkališče, za amaterja vsekakor, očitno pa tudi za vrhunskega dirkača, kot je Marko.

Dirkalna daytona

Daytona, namenjena za razred supersport, niti ni tako drugačna od serijske izvedbe. Ima seveda dirkaški izpušni sistem in zračni filter ter zamenjano tesnilo glave, tako da se agregat ponaša z osmimi "konjiči" večje moči, a samih posegov v drobovje nima. Triumphov trivaljnik s 675 kubičnimi centimetri je že v osnovi zmogljiv in se ponaša z več navora kot štirivaljni tekmeci. V dirkalni različici je pridobil še na navoru v nizkih vrtljajih in na moči na vrhu motornih zmogljivosti, toda bistvo je drugje.

Vzmetenje spremeni vse

Da je to čisto pravi brezkompromisni dirkalnik, začutiš v prvem zavoju. Motor je bistveno bolj tog, kirurško natančen, zahtevnejši, a vozniško fantastičen. Vse to pa je predvsem zaradi tršega vzmetenja in najboljših serijskih Dunlopk, v katere ga je mogoče obuti. Razred supersport pokala Alpe Adria namreč ne dovoljuje povsem gladkih pnevmatik. Motor bi se zato, če bi mu dodali luč in registracijo, lahko vozil tudi po cesti, a bi bil s takšnimi nastavitvami tam precej neuporaben. Tam blesti serijska daytona 675, ki smo jo preizkušali pred meseci.