Toyota verso 2,2 D-CAT

Verso, ne corolla verso

Toyota verso je naslednica oziroma nadomestilo corolle verso, ki pa ne stoji več na platformi corolle (kot je bilo to pri corolli verso), ampak na širši in malenkost medosno daljši izpeljanki platforme toyote avensis. Verso je v primerjavi s predhodnico naredil manjši preskok naprej tudi na oblikovnem področju. Ni več povsem umirjen enoprostorec, ampak zaradi ostrih linij bolj dinamičen in zanimiv. Tudi prednji žarometi so skoraj identični tistim iz avensisa, pri katerem Toyota ravno tako poudarja preskok naprej na področju oblikovne privlačnosti.

Udobno za pet potnikov

Notranjost s svojo obliko ne razburja in ostaja bolj umirjena, pregledna in potniško prijetna. Odlagališč je splošno dovolj, da bodo svoje mesto našle vse drobnarije in tudi večji predmeti (recimo velika plastenka, ki jo brez težav lahko pospravimo pod sredinski naslon za roke, predali so tudi v tleh pred drugo vrsto sedežev. Sedi se precej visoko, kar za voznika pomeni odlično preglednost, nasploh pa je razkošno odmerjen še prostor za potnike v vzdolžno pomični drugi vrsti. Pohvalno je tudi, da si sedeži druge vrste zapomnijo svoj položaj, ko jih premikamo pri dostopanju do tretje. Zadnja dva sedeža? Bolj zasilna (predvsem zmanjka prostora za kolena), kaj drugega v tem razredu enoprostorcev niti ni pričakovati, sta pa (kot je že v navadi) smotrno zložena v dno.

Verso ostaja udoben

Čeprav nekateri enoprostorci ponujajo tudi zelo suverene vozne lastnosti, ostaja verso na strani tistih, ki si želijo umirjene vožnje. Preskok v primerjavi s predhodnico je občutiti, vendar vseeno podvozje ostaja mehkejše, posledično je nekaj več tudi nagibanja. Versu skratka mnogo bolj prija umirjena družinska vožnja, odlično se počuti tudi na avtocesti, kjer kilometre požira z lahkoto.

Inovacija: kamera v vzvratnem ogledalu

Pohvalimo lahko vzvratno kamero, ki je nameščena v vzvratno ogledalo, kar se je izkazalo za zelo funkcionalno. Pri vzvratni vožnji voznik tako ali tako gleda še v ogledala, zato je ta položaj odličen.

Za najmočnejšega dizla v ponudbi ni posebne potrebe, predvsem zato ne, ker je verso umirjen avtomobil in, ker je dovolj bogata tudi ostala ponudba motorjev. Kdor si ga bo vseeno omislil, bo zadovoljen, saj je 130 kW zelo živahnih, pohvalimo pa lahko še ugodno krivuljo navora, zaradi katere verso potegne že pri nizkih vrtljajih. Poraba goriva je s 7,4 litra ugodna.

Druščina apartmajev na kolesih je bogata, a se v njej verso dobro znajde. Večina izmed tekmecev, kot so touran, mazda5, C4 grand picasso, zafira, grand scenic in prihajajoči peugeot 5008 sicer ponuja več prtljažnega prostora, a verso nadoknadi pri dobro izdelani notranjosti, dobrih materialih, zmogljivemu motorju. Četudi cenovno ni najbolj ugodna izbira …