Toyota corolla 5v 1,6

Ravno to je naredila Toyota. Zaprla se je v svoje razvojne centre, pregledala, kaj so kupci in mi novinarji pograjali, to popravila in zdaj predstavila "odličen avto".

Zunanjost, notranjost

In kaj so popravili? Položaj za volanom! Volanski obroč je zdaj nastavljiv tudi po globini in to je pripomoglo, da se zdaj sedi "tako kot je treba". Prej sem moral sedeti preblizu, če sem hotel pravilno vrteti volan, zdaj se lahko dovolj udobno namestim, položaj za volanom je potrdil tudi naš veliki Aleš in tudi manjši sodelavci. Drugega, kar se notranjosti tiče, niso imeli kaj popravljati, saj je bilo že prej dobro: sedenje na zadnji klopi, številna odlagališča, ki so tudi uporabna, ergonomija ... No, osnovni prtljažnik bi bil lahko večji, je pa res, da je naš Aleš v corollo uspel spraviti svoje veliko gorsko kolo, ne da bi moral sneti kakšno kolo - v tem razredu je malo takih avtov, ki to omogočajo.

Vozne lastnosti

V dvestokonjski corolli TS se je vrtel odličen motor z dirkaškimi zmogljivostmi in formulskim zvokom, zaradi parih napak pa ni nudila takšnih športnih užitkov, kot bi jih lahko. Nove corolle imajo boljši krmilni mehanizem, kar se močno pozna pri športni vožnji, nove nastavitve podvozja pa tudi precej učinkoviteje umirjajo zadek pri zaviranju v ovinkih. Zato lahko poročamo, da smo tudi v tej družinski petvratni corolli lahko uživali v bolj dinamični vožnji. Udobja je pa sploh več kot dovolj ...

Zmogljivosti, poraba

V modi so dizelski motorji, a tale bencinski motor naravnost ugaja. V prospektu piše, da ta motor "deluje suvereno pri vseh obremenitvah" in za razliko od marketinškega nakladanja, ki pogosto prevladuje v prospektih, je to čista resnica. Nikoli ga ne zmanjka, lahko vozite umirjeno, lahko pa tudi dinamično, v vseh primerih navduši. Pri tem ima poglavitno vlogo tudi menjalnik, ki ima takšna razmerja, da lahko naprimer že pri mestnih hitrostih voziš v peti prestavi. Je pa res, da corolla 1,6 hitrosti nad 140 km/h ne mara, saj je tam že v zgornjem območju vrtljajev, kar potniki občutijo v obliki hrupa. Za takšne vožnje bi rabila šesto prestavo. Kakorkoli že, tudi poraba je razumska: 8,2 litra za kombinacijo mesta, relacije in športno prevoženih podeželskih cest.

Cena, tekmeci

Konkurenca je v tem razredu zelo močna in v zadnjem obdobju je nastalo kar nekaj novih avtomobilov. Volkswagen golf, renault megane, peugeot tristosedem, opel astra, fiat stilo so sami sveži in zelo dobri avtomobili, kupci z velikim zanimanjem čakajo tudi novega forda focusa in citroena C4. Omenjeni so avtomobili, ki so narejeni po evropskem okusu, po evropskem okusu pa je zdaj tudi tale (japonska?) toyota corolla. Konkurenca je torej huda, a menimo, da ima corolla kar veliko šans, saj po novem skoraj nima minusov.