Škoda superb combi 3,6 TSI 4x4

Combi ostaja eleganten

Škoda superb je v limuzinski obliki eleganten avtomobil, a menimo, da s karavanskim zadkom svojih odlik ne izgubi. Limuzina sicer ponuja inovativno odpiranje prtljažnika in je na ta način tudi zelo funkcionalna, a zadek ni prav nič privlačen. V uredništvu smo enotnega mnenja, da je combi lepši, bolj dinamičen in hkrati še vedno dovolj eleganten. Odličen vtis naredi tudi notranjost, všeč nam je alkantara na sedežih.

Obilje prostora

Že v testu limuzine smo pohvalili obilico prostora, tega pa je v karavanu še več. Za potnike sicer ne, a to ne moti, saj ga je več kot dovolj tudi na zadnji klopi, zlasti prostora za kolena je ogromno. Toliko prostora ne ponujajo niti limuzine najvišjega razreda, pa čeprav bi ga glede na petične kupce morale. Prtljažnik je še večji od tistega v limuzini in zaradi karavanske strehe predvsem bolj praktičen. Hvalimo ga še zaradi dvojnega dna, pregradne stene na vodilih, mrežic, zank in drugega, saj na ta način varno lahko pritrdimo tudi manjše predmete, ne da bi se med vožnjo vozili sem ter tja po zajetnem prtljažniku.

Vrhunec ponudbe

Glede na moč tokratnega motorja se bo lahko tovor peljalo zelo hitro. Testnega superba je poganjal najbolj zmogljiv agregat v ponudbi, ki smo ga v podobni obliki preizkusili že v passatu CC. Takrat je bilo moči še za skoraj trideset kilovatov več, vendar tudi 191 kilovatov v superbu pomeni odlične zmogljivosti. Kaj če bi bila na cesti škoda hitrejša od volkswagna? Tako zmogljiv motor v škodi skoraj preseneča, saj želijo z njim privabiti tiste zahtevne kupce, ki doslej po tej znamki niso posegali. Avtomobil je z njim zelo hiter, šestvaljnik ponuja prijetno zvočno silhueto, kar športni superb ni. V dokaz so že sedeži, ki ne ponujajo zajetnega bočnega oprijema, ampak so limuzinsko udobni. Čeprav se je s superbom mogoče zapeljati hitreje tudi skozi ovinke, je to predvsem avtocestna križarka, ki omogoča lahkotno premagovanje razdalj tudi pri višjih hitrostih. Štirikolesni pogon obenem skrbi, da je oprijema vedno dovolj, menjalnik DSG pa je tudi že naš stari znanec.