Škoda fabia combi 1,4 TDI

Avto se kot karavan odlično ujame z mestnim prometom, parkiranje zaradi njegovih kompaktnih dimenzij ne predstavlja večjih problemov, prtljažnik pa je dovolj velik tudi za manjšo družinsko odpravo v kakšno južno obmorsko letovišče.

Zunanjost, notranjost

Fabia combi je lepo in skladno oblikovan avto, na kar smo se pri Škodi že kar nekako navadili. V dolžino so jo v primerjavi s kombilimuzio povečali za dobrih dvajset centimetrov, kar se pozna pri večjem in prostornejšem prtljažniku, ne pa tudi pri notranjosti, ki je ostala nespremenjena. Prostornina prtljažnika meri že v osnovi 480 litrov, kar ga v teoriji postavi na prvo mesto med konkurenti. V praksi se prtljažnik odlikuje z dodatki, ki olajšajo prevoz majhnih predmetov. Polkrožna odstranjiva pregrada za prevoz steklenic na primer ali pa kljukici za obešanje vrečk. Praktična sta tudi velika odprta predala na bokih prtljažnika in samozložljivi prekrivalni rolo. Moramo pa pograjati visok nakladalni rob, ki otežuje nakladanje večjih predmetov.

Vozne lastnosti

Vozne lastnosti so solidne oziroma za ta razred avtomobilov dobre in lahko rečemo, da se karavan pelje prav tako dobro kot kombilimuzina. Avto boste lahko brez skrbi zapeljali malo hitreje skozi ovinke, če pa boste pretiravali, je na voljo soliden ESP sistem, ki vam bo v določenih situacijah reševal kožo. Seveda pa ta mali družinski karavan ni namenjen dirkanju po ovinkastih cestah, ampak umirjeni vožnji po nakupih, nedeljskih izletih in podobno.

Zmogljivosti, poraba

Lansko poletje smo testirali fabio z enakim motorjem. Že takrat smo ugotovili, da motor sicer solidno vleče, a je hkrati tudi zelo glasen. To lahko samo še enkrat potrdimo. 1,4-litrski TDI brez težav potegne, če se zavrti z vsaj 2000 vrtljaji v minuti, pod to vrednostjo pa lahko nastanejo težave s pomanjkanjem moči – kar še posebej občutimo pri speljevanju v klanec. Poraba je solidna in se je na našem testu gibala okrog šestih litrov. Na značilno glasnost in čudno "rožljanje" v prostem teku tega trivaljnika se je pa potrebno navaditi in preprosto vzeti v zakup.

Cena, tekmeci

Fabia ni poceni avto. Fabia combi z 1,4-litrskim TDI motorjem že v osnovi stane dobrih petnajst tisočakov, testni avto pa stane še dobra dva tisočaka več. Je pa res, da tekmeci niso nič cenejši. Kateri tekmeci? Največja in verjetno edina neposredna konkurenta sta francoska peugeot 207 SW in renault clio grandtour.