Renault trafic passenger 2,0 dCi 115 KM

Trafic passenger ni ravno tiste vrste dostavnik, s katerim bi trener naokoli prevažal nadobudne mlade nogometaše. Je pa zato tiste vrste dostavnik, kakršnega lahko namesto običajnega enoprostorca uporablja z otroki obogatena družina. Temu v prid med drugim govori le sedem sedežev ... Saj veste, da se mularija ne pritožuje nad pomanjkanjem prostora, ko jo "fotr" za vikend prevaža naokoli. In, če ga gledamo iz tega vidika, si trafic za opravljanje svoje naloge zasluži petico. No, to pa ni edino področje, kjer se dobro odreže. Tudi za naša potovanja na avtomobilske salone bi se ga namreč z veseljem polastili ...

Zunanjost, notranjost

Trafic ni potreboval bistvenih lepotnih popravkov, zato so mu pri prenovi le malce preoblikovali prednje žaromete, maska hladilnika je po novem bolj zaobljena, enako velja za prednji odbijač, ki se po prenovi malce bolj na široko "smeji". Tudi notranjost ostaja bolj ali manj enaka, le grafika merilnikov in imitacija aluminija je "nova". Spredaj se sedi odlično, saj je prostora več kot dovolj (le dva sedeža), prostorčkov za "drobnarije" je dovolj. Tudi tišji je trafic sedaj precej bolj, kot je bil včasih, zato smo nemalokrat dobili občutek, da se vozimo v običajnem enoprostorcu. Nekaj stvari pa prenova vseeno ni izboljšala. Recimo drsnih vrat na levi še vedno ni (niti opcijsko), pa bi bila zelo dobrodošla, saj smo nemalokrat parkirali tako, da potniki zadaj niso mogli izstopiti. In, če bi bila stranska vrata električno pomična, bi bilo tudi super. Ne samo zato, ker so kar precej težka, ampak predvsem zato, ker bi s tem povečali družinsko uporabnost. Oče bi lahko odpiranje "zaklenil" in preprečil, da bi jih med vožnjo mali nadobudnež odprl, ali pa, da se roka katerega od potnikov ne bi stisnila mednje. No, glede na to, da je ta trafic v večini pogledov odličen družinski kombi, bi bil lahko prtljažnik večji. Predvsem imamo v mislih več globine in višine, saj prostora za piknik opremo, stole, loparje, hladilno torbo in ostalo "robo" (če ne podiramo klopi) hitro zmanjka.

Vozne lastnosti

Trafic se je izkazal za odličen avtocestni potovalnik, presenetljivo okreten je bil tudi v mestih. Velike steklene površine namreč ponujajo zelo dobro preglednost, pa tudi pri vzvratni vožnji je mogoče zelo hitro oceniti, do kam sega vozilo. Cenili smo še zelo "avtomobilski" položaj za volanom, in neredko smo celo pozabili, da se ne vozimo v osebnem avtomobilu. Edino okolje, kjer nas je trafic opomnil, da je v osnovi še vedno dostavnik, so bile slabe podeželske ceste, kjer je bilo pretresanja za odtenek več kot denimo v espacu. Smo pa pogrešali tempomat, ki bi moral biti v vozilu takega kova del serijske opreme ...

Zmogljivosti, poraba

Dvolitrski turbodizel je povsem nov in zamenjuje 1,9-litrskega. Piezo-električni injektorji in vbrizgavanje preko skupnega voda s pomočjo visokotlačne črpalke (1600 barov) so tehnikalije, ki večini ne povedo prav veliko, a stvar v praksi odlično deluje in 115 KM (kolikor jih ponuja motor) svojo nalogo opravlja z lahkoto. Motor je v osnovi enak tistemu iz espaca, lagune in še nekaterih renaultov in "vleče" že od najnižjih vrtljajev dalje, moči pa mu ne zmanjka vse do štiri tisoč vrtljajev. Precejšnje izboljšanje v primerjavi s prejšnjim, 1,9-litrskim dizlom, tako v prožnosti, tihem delovanju in nenazadnje v porabi. Ta se je na testu ustavila pri devetih litrih, kar pomeni, da bi ob 90-litrskem rezervoarju za gorivo brez vmesnega polnjenja lahko prevozili tisoč kilometrov. Tudi, ko je Miha s traficom "šibal" proti Frankfurtu s konstantnimi 160 km/h, poraba ni bila bistveno višja ...

Cena, tekmeci

Poleg opla vivara in trojčkov jumpy, scudo in expert, ki so v novi generaciji precej zrasli, sta največja tekmeca mercedes viano in volkswagen multivan. Njuna cena je že pri začetnih različicah precej višja, pa tudi drugače jima trafic z lahkoto konkurira. Razlika postane opazna šele takrat, ko katerega od trojice želimo uporabljati kot bogato opremljeno in razkošno poslovno vozilo. Takrat namreč trafic tekmo izgubi zaradi premajhne izbire dodatne opreme. Volkswagen recimo ponuja celo različico business, pri vianu pa je spisek dodatnih "bonbončkov"skoraj daljši od samega vozila. Na voljo je recimo vrhunsko ozvočenje, številni zasloni, usnje vsepovsod in tako naprej. Ampak nalogo družinskega enoprostorca pa trafic vseeno obvlada ...