Renault megane coupe 1,6

Izhaja iz vsakdanje uporabne kombilimuzine in prav to tudi je: avtomobil za vsakdanjo uporabo. Seveda ne za družino, ampak za "mladoporočence". Je dober!

V notranjosti

Renault megane ima namesto običajnega ključa elektronsko kartico. V paketu opreme confort dobimo šibkejšo različico, ki zaradi plastičnosti in občutljivosti ne pomeni prednosti pred težje lomljivim ključem. Svetujemo torej doplačilo za "inteligentno" kartico, ki jo lahko puščate v denarnici. Drugo kar izpostavljamo, je prostornost. Ljudje, ki izberejo trivratni avtomobil, ne potrebujejo obilice prostora. In čeprav megane ni prostorski čudež, se nad pomanjkanjem prostora ne more pritoževati prav vsakdo. Zaradi ravne strehe, ki izhaja iz posebnega designa, namreč zlepa ne zmanjka prostora za glavo (v predhodniku so lahko zadaj sedeli le otroci). Bistveno pa je, da se v meganu zelo zelo dobro sedi, pravzaprav "tako kot je treba"! Žrtev drznega oblikovanja je visok rob prtljažnika, pa tudi njegova oblika, po velikosti pa je kar uporaben.

Vozne lastnosti

Renault megane coupe nudi zelo dobro lego na cesti, verjetno je glede tega eden najboljših avtomobilov ta hip. Navaditi pa se je treba krmilnega sistema - namreč elektrohidravlični servo volan ne nudi dovolj občutka, kaj se dogaja na cesti.

Zmogljivosti, motor

Vozili smo kupe, torej vozilo, ki naj bi bilo športno. Toda značajsko se megane coupe ne zdi športen. Z 1,6-litrskim meganom se da prav hitro peljati, a motor je umirjen, uglajen ... Ne rohni, nič divjega ni v njem. Značajsko torej ne ustreza športnemu vozilu. A saj tak coupe tudi ni posebej športen, torej je motor primeren, bolj zanimiv bi bil kvečjemu kak dizel. Tudi zavoljo porabe goriva, ki pri 1,6 16V dosega dobrih devet litrov, kar je precej več kot obljublja Renault.

Cena, tekmeci

Ko smo ugotovili, da megana coupeja ne gre primerjati s pravimi kupeji, za konkurenco prisodimo trivratne kombilimuzine tega razreda. Renault pravi, da z meganom napada predvsem volkswagnovega golfa, ki je že blizu zaključka svojega prodajnega cikla. Megane coupe je torej bližje kakemu peugeotu 307 ali pa fiatu stilu. Posebnost teh dveh je nekoliko enoprostorska zasnova, ki morda vzbudi občutek, da sta prostornejša. Nikakor pa nista tako drzna in tako posebna. Oblika je resda stvar okusa, toda z drznim avtomobilom ljudje včasih radi izražamo, da si upamo. Včasih paše izstopati, ni kaj. No, spomnimo se še nekaterih drugih konkurentov: tu so opel astra, ford focus, citroën xsara coupe, nissan almera, toyota corolla ...