Torek, 1. 12. 2015, 17.42
8 let
Moto guzzi stelvio 1200 NTX
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2
Kaj je NTX?
NTX je oznaka, ki pomeni še bolj avanturistično naravnano opremo, namenjeno prijetnejši in varnejši vožnji: šipica in sedež sta nastavljiva po višini, dodane so luči, ki so videti kot meglenke, a so namenjene lažji nočni vožnji skozi ovinke. Ja, stelvio NTX je resen potovalnik, kar dokazujejo tudi serijski stranski kovčki. Z zaščito "podvozja", motorja in rok pa je poskrbljeno tudi za tiste, ki se bodo podajali v bolj terenske vode.
Motor je Guzzijeva posebnost
Prečno postavljen zračno hlajen dvovaljnik devetdesetstopinjske zasnove in kardanski prenos sta značilnost moto guzzija. Znali ga bomo ceniti predvsem v hladnih dneh, ko nas bo grela vročina izstopajočih valjev. Sicer je pogonski sklop nekoliko zastarele zasnova, a pošteno posodobljen. Čeprav je oplemeniten s štiriventilsko tehniko in elektronskim vbrizgom goriva, ima nekoliko agresiven, tresoč značaj, poraba goriva pa ni prav majhna. Toda to moramo šteti h guzzijevemu šarmu, drugačnosti, značajskosti. Po svoje pa surovost na nek način sodi k velikim "terencem".
Dodelan videz in odlična ciklistika
Motociklu se pozna italijansko poreklo, pozornost detajlom in samosvoj dizajn z izbuljenimi sprednjimi lučmi in zadnjimi oplemenitenimi z LED-diodami. Zelo estetska je tudi armaturna plošča. Tudi pri vožnji se lahko zanašamo na pregovorno italijansko ciklistiko. Odlično se pelje čez ovinke in zaradi dobrega stoječega položaja tudi po makadamu. Tu pridejo do izraza kar petcentimetrske obrnjene sprednje vilice.
Model NTX, ki stane petnajst tisočakov, ni poceni (klasičen je 13.690 evrov), toda prinaša veliko svežega oblikovanja, veliko serijske opreme in poceni nadomestnih delov. Pelje se zelo dobro na vseh podlagah, še posebej na zavitih cestah in dobrem makadamu. Seveda nas ne tako razvaja kot BMW R 1200 GS in nima toliko elektronike kot yamaha supertenere. Toda tisti, ki znajo ceniti italijanski šarm, surovost brez pomehkuženja z elektroniko in da je primeren za voznike, ki so nižje rasti, bodo s stelviom NTX gotovo zadovoljni.
