Lexus IS 250

Poglejte ga ... Kako je lep! Veličasten! Zagotovo je to eden od najlepših japonskih avtomobilov vseh časov. Med našim preizkušanjem ni mimo avta šla niti ena oseba, ki tega avta ne bi pogledala z odobravanjem. Hvalile so mi ga tudi prijateljice, ki se za avte sploh ne zanimajo. Toda, zelo napačno bi bilo trditi, da je fora tega avta samo v lepoti. Lexus je veliko več. Je luksuz, je športnost, je udobje.

Zunanjost, notranjost

Pogon na zadnji kolesi, kompaktne mere. Ve se, lexus IS je odgovor na trojko in C-ja. No, pa tudi na najmanjšega limuzinskega audija, na alfo 159, volva S40 in še na kakšnega predstavnika prestižnega dela srednjega razreda. Za omenjene primerke smo vedno rekli, da ponujajo manj prostora kot podobno veliki cenejši predstavniki istega razreda. No, pri lexusu so šli tokrat malce predaleč. Audi, mercedes, BMW, alfa ... vsi so se povečali, lexus pa je kar premajhen. Edini član našega uredništva, ki z glavo ni sedel preblizu A-stebrička, je bil dvometrski Aleš, za katerim pa seveda noben ni mogel sedeti. Za prtljažnik sem tudi slišal kakšno kritiko, a tovrstno pomanjkanje se nam zdi manj očitno.

Vozne lastnosti

Sicer pa poudarjamo udobje. V avtu je izredno tiho. Vrhunsko! Hvalimo na vse pretege! IS je pravi avto za avtocestna potovanja z visokimi hitrostmi. Je pa ta hvala po drugi strani tudi očitek. Moja tašča me je takoj vprašala: "To je pa hudo, a ne?" Oblika pač govori, da gre za športen avtomobil. Če pa na lexusa gledamo kot na športnika, bi želeli, da bi bil bolj surov, bolj agresiven, bolj brutalen, motor bi moral bolj grmeti, volan pa bi moral biti bolj neposreden. Za nekaj več eksplozivnosti sicer poskrbi precej učinkovit športni program, a kdor v IS-u išče pravega športnika, bo kljub temu rahlo razočaran. Mimogrede še to: tudi od avdio/video sistema, ki ga je zasnovala hi-fi znamka z "imenom", smo pričakovali več. Obetali smo si, da bo "sekal". Pa ne.

Zmogljivosti, poraba

Ista nasprotja lahko povemo tudi v tem odstavku. Motor je nadvse uglajen, tih, v nizkih vrtljajih zelo zelo miren. Zanimivo je spremljati delovanje odličnega menjalnika (prestavlja tako zelo nežno, da ne čutiš ničesar); tako hitrega "pomikanja" proti najvišji prestavi še nismo opazili. Samo spelješ, pa si že v četrti. A spet: od športnika bi si želeli bliskovitost, pospeške, v visokih vrtljajih bi se moralo zgoditi še kaj več. Poraba z 12,9 ni presenečenje, lahko pa bi bila malce nižja.

Cena, tekmeci

A naj bo avto tak ali drugačen! Svoje delo smo tokrat opravili samo na pol. Kajti, ko gre za znamko Lexus, gre tudi za celotno doživetje, ki ga kupec doživi ob vstopu v Lexusov salon. Bistvo je v prijaznem sprejemu, kavici, pa tudi, v poznejšem odnosu, ki so ga Lexusovi kupci deležni od serviserjev ... Nakup Lexusovega avtomobila je vstop v "Lexusov svet". No, da bi vse to, kar so nam povedali na tiskovki, preverili, imamo žal prenizke plače. Potrdimo lahko samo tisto o zares prijetnem počutju v IS-u.