Petek,
27. 6. 2008,
12.44

Osveženo pred

8 let, 10 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Natisni članek

Petek, 27. 6. 2008, 12.44

8 let, 10 mesecev

Hyundai i30 CW 1,6 CRDi

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
CW je crosswagon, a oznaka ne pomeni istega kot pred leti na alfi 156. Hyundaiev cross tudi ni tekmec VW-jevim cross modelom. Da bi oznaka govorila isto, bi moral Hyundai model i30 križati s tucsonom.

Zunanjost, notranjost

A če prav razmislimo, je možno nekaj SUV-jevskega duha najti tudi v tem karavanu. Bognedaj, da bi ta stavek kdo razumel kot, da vas silimo na makadam. To nikakor ne. A tako kot so v uvodu omenjeni crosswagni namenjeni predvsem družinskim izletom med vikendi, se tudi ta karavanski i30 dobrika predvsem izletniško aktivnim družinam. Na izletih pa družine potrebujejo velik prtljažnik - in hyundai i30 ga nudi, prostornina je več kot samo razredu primerna. Cukrčki iz karavanov za precej več denarja razumljivo manjkajo - s tem mislim na ločeno odpiranje stekla prtljažnih vrat, sistem pregrajevanja, zlaganje zadnje klopi z vzvodi v prtljažniku in električna prtljažna vrata. Tega logično ni, je pa dvojno dno s številni predalčki za drobnarije, so zanke za razpenjanje mreže, sta kljukici za obešanje vrečk. Pohvalili bi tudi prostornost na zadnji klopi, kjer nad glavami ostaja veliko "lufta" tudi, ko se zadaj namesti odrasel človek.

Vozne lastnosti

Lega na cesti je v redu. Avto se podobno pelje kot kombilimuzinski i30, kar je v bistvu pohvalno. Zadnjič smo namreč preizkusili karavansko kio cee'd, torej temu hyundaiu soroden model, in takrat smo ugotavljali, da se avto pelje občutno slabše od kombilimuzine. Ne vemo, ali naj se čudimo zgolj testnemu primerku, a če se vrnemo k hyundai, tako velike razlike pri i30 ni. To je dobro.

Zmogljivosti, poraba

Dizel je dober, je kultiviran, dobro potegne, morda bi si zaželeli kvečjemu, da bi bila prestavna razmerja drugače izbrana, recimo tako, da bi se že po mestnih vpadnicah vozili v peti prestavi. In jasno, šesta prestava bi na avtocesti prišla še kako prav.

Cena, tekmeci

I30 CW ima devet tekmecev: tri nemške (iz Volkswagna, Opla in Forda), dva francoska (iz Peugeota in Renaulta), enega japonskega (iz Toyote), enega češkega (iz Škode) ter dva iz domače Koreje. Z enim od slednjih dveh nima nič skupnega (s chevroletom), z drugim pa zelo veliko - z zgoraj omenjeno kio. Za konec kot P.S. namignem še to: mi ne bomo presenečeni, če bo Hyundai ta CW ponudil tudi v bolj robustni verziji. Nič še ni napovedanega, a saj veste, v katero smer gre razvoj avtomobilov.