Ciril Komotar

Četrtek,
27. 8. 2009,
12.39

Osveženo pred

9 let, 2 meseca

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 2

Natisni članek

Natisni članek

Četrtek, 27. 8. 2009, 12.39

9 let, 2 meseca

Ford fiesta 1,4 - o voznih lastnostih

Ciril Komotar

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 2
Že dolgo velja, da je fiesta eden izmed tistih malčkov, ki se z zavoji razume zelo dobro. Kljub temu, da se "naše" ne drži oznaka sport, gre lahko okoli ovinkov zelo hitro.



Naša prva je bila sport

Najprej velja omeniti fiesto, ki smo jo testirali že pred časom. Bila je usmerjena na kupce, ki si poleg mestne praktičnosti želijo tudi športne izkušnje. Trivratna fiesta podprta s paketom sport je to dokazovala z izrazito neposredno nastavljenim volanskim mehanizmom, trše nastavljenim vzmetenjem, ki jo je postavil ob bok mini cooperju, s sedeži z izrazitejšo bočno oporo in kajpak tudi s primernim izgledom. Spojler, "sedemnajstke" in temu primerne pnevmatike, v primerjavi z običajnimi fiestami tudi spremenjena platišča in celo mini difuzor fiesto sport jasno ločujejo od "naše" fieste.

"Naša" je mirnejša

Tu športnost stopi v drugi plan, poudarek je tokrat na udobju. Dobra zvočna zatesnitev, ki smo jo hvalili že na prvem testu, tako še dodatno pride do izraza. Fiesta slabšo podlago tolerira brez da bi se preveč "guncala". Mehkeje nastavljen avto avtomatično pomeni tudi višjo stopnjo nagibanja karoserije, ki pa še vedno ostaja znotraj sprejemljivih okvirov.

Lahko je hitra

Omenjene nastavitve so torej prilagojene mamicam in tudi malčkom v lupinicah. A volan, kljub očitni razliki z bolj športno verzijo, nudi dovolj odpora. Sicer gre tudi tale fiesta okoli zavojev lahko hitreje, kot si bo "trendy" mladenka lahko upala. Vsekakor smo mnenja, da gre za enega najboljših električnih servo volanov. Prijetno preseneti tudi s trmastim držanjem smeri in izredno dobro lego, tudi, ko je bila napolnjena do roba.

Petvratna sport?

Če bi izbirali sami, bi izbrali (če bi pri Fordu to možnost ponujali) petvratno fiesto, podprto z opremo sport in tako dobili najboljše iz obeh svetov, obenem pa se nam ne bi bilo potrebno odreči udobju. Udobje ne bi bistveno trpelo, kar je dokazal test trivratne.

Dala nam je misliti

Tale prispevek o voznih lastnostih nam je dal misliti še o eni zadevi. Skoraj smešno je, da je fiesta, če povzamemo njeno bistvo, v resnici avto za voznika, kar pomeni, da na tem področju resnično izstopa. In zakaj je to smešno? Ker fordovci zelo očitno ciljajo na kupce ženskega spola, ki pa v veliki večini primerov fieste ne bodo kupile zaradi voznih lastnosti.