Ford fiesta 1,4 - končno mnenje

Sicer pa smo lepotico kar dobro obdelali. Preverili smo kako uporabna je, napolnili smo njen prtljažni prostor, (pozitivno) ocenili opremo, ki je na voljo, pohvalili smo tudi tehnično naprednost. Menimo, da cesti prekaša večino malčkov, motor, s katerim je bila opremljena testna, je v osnovi zgolj povprečen, a dovolj zmogljiv, da (razen na avtocestnih klancih) nismo hrepeneli po dodatnih kilovatih. V prvem prispevku smo omenili ciljanje Forda na predstavnice nežnejšega spola, a zdaj vemo, da bi se mogla dobro razumeti tudi z njihovimi "slabšimi" polovicami. Za vsakega ima nekaj in še cena je primerna.

Aleš Črnivec meni:

Ford fiesta oblikovno odločno izstopa iz množice vozil spodnjega razreda. To je sicer tudi eden od receptov za preživetje, ki se ga bolj ali manj uspešno poslužujejo vsi tekmeci. Zunanjost mi deluje agresivno, vidi se, da so se Fordovci trudili, kako bi čimbolj našpičil žarometa, in če ne bi bilo prednje registrske tablice, bi fiesta res izgledala kot sestradani požiralec zraka. V notranjosti toliko oblikovalske svežine že dolgo nisem opazil v kakšnem novem izdelku, morda nazadnje pri Mazdinem zoom-zoomu. In če za kakšnega nemškega tekmeca ponavadi trdimo, da je dolgočasen, potem to še posebej drži v primerjavi s tole fiesto. Ko sem prvič sedel za volan, sem ob pogledu na svetleče obrobljeno osrednjo konzolo pomislil, da se bo tole prav nadležno bleščalo v vetrobranu, vendar ob prvem sončnem delu ni bilo panike – koti so tako naštudirani, da odseva praktično ni. Boste rekli da je to brez veze, pa vendar je tudi to lahko vtis o nekem avtu.

Miha Merljak meni:

Sicer nikoli nisem razmišljal o nakupu katerega koli majhnega avtomobila, pa vendar priznam, da mi je vožnja z malčki zabavna. Všeš mi je, da so lahkotni, okretni, igrivi, najbolj pa jih cenim, če so simpatično oblikovani, če so mladostni, sveži, odbito, noro oblikovani, skratka, da so oblikovani tako, kot se spodobi samo za neresne, ne pa za ta prave, se pravi večje avtomobile. Ni mi všeč, da rastejo do takih mer, da jih nekateri jemljejo za družinsko rabo. Fiesta je dober izdelek, naj jo ocenimo iz kateregakoli pogleda. Je dobra, ker ustreza trendu, ki narekuje, da naj mali avtomobili ponudijo vse, kar nudijo veliki. Se dobro pelje, je dovolj prostorna, motorji so OK, oprema tudi. Pa vendar lahko tudi iz mojega osebnega vidika fiesto postavim pred pola, punta, clia, dvestosedmico, corso predvsem zato, ker poleg resnih vrlin, nudi tudi dovolj "neresnosti". Predvsem notranjost mi je s telefonsko sredinsko konzolo najbolj sveža, najbolj mladostna, najbolj simpatična, mogoče mi je od znotraj samo še prihajajoči C3 bolj všeč. Skratka, vse dobro o fiesti, pa vendar imam dve pripombi. Za moj okus so stopalke pomaknjene preveč v desno, in še vedno ne razumem, zakaj je tako težko osvetliti zadnji del kabine - to namreč pogrešam pri velikem številu malčkov. Imel bi tudi eno pozitivno pohvalo, tudi ta bo slej ko prej na voljo v vseh avtih. Gre za bluetooth povezavo, ki mi je nudil možnost poslušanja glasbe iz mojega telefona kar preko fiestinega ozvočenja, seveda brez kablov. In ozvočenje tudi pohvalim. Ni delo kakega Bosa ali Bang & Olufsna, ampak kar poceni Sonyja, a zvok se ne izgubi nekje v ozadju armaturke, tako kot pri marsikaterem tekmecu, resnično pride do ušes.

Anže Jereb meni:

Fiesta je brez dvoma eden najbolj živahnih malčkov na trgu, pa naj bo govor o voznih lastnostih ali pa obliki, s čimer pa seveda cilja predvsem na mlajše. Všeč mi je dinamičen karakter, predvsem zaradi tega, ker na račun suverenih voznih lastnosti udobje ni slabše kot pri konkurenci, všeč mi je dobra izdelava in zelo dober položaj za volanom. Pravzaprav nimam veliko pripomb, le eno. Razgibana notranjost mi je bila sprva domiselna, a sem se je v času testa, se pravi precej hitro, naveličal, predvsem ciljam na nefunkcionalnosti stikal na osrednji konzoli. Vse skupaj deluje malce nezrelo.

Klemen Korenjak meni:

Po nekajmesečni vožnji lahko potrdim tisto, kar ves čas govorimo. Fiesta je v vseh pogledih dober avtomobil. Ima dostopno ceno, dobro je založena z opremo, je varna, odlično se pelje, je varčna pri porabi goriva, ponuja dovolj prostora za potnike in prtljago ter nenazadnje privlači z dinamičnim videzom zunanjosti. Torej bi mi nakup takega avta popolnoma ustrezal? Ne! Ena bistvenih stvari za moje dobro počutje je oblika notranjosti in pri fiesti je skregana z mojim okusom. Preveč je svetleče srebrne plastike okoli merilnikov, na armaturni plošči, volanskem obroču. Nekateri temu radi rečejo kinetic design, a zame je to malo preveč kičasto in »mladostniško«. Tudi postavitev in oblika gumbov radijskega sprejemnika mi deluje nepregledno in preveč »natlačeno« za hitro in varno upravljanje med vožnjo. A kljub temu je fiesta pri meni pustila dober vtis.

Andraž Kopitar meni:

Fiesta je v svoji zadnji preobrazbi naredila velik korak naprej. Vizualno je vsaj zame eden najatraktivnejših malčkov, se mi zdi, da je od drugih preprosto drugačna. Odkrito kaže svoj dinamičen karakter, ki ga tudi med vožnjo ne skriva. To, da je podvozje trše nastavljeno me ne moti, saj so grbine in luknje vseeno dobro ublažene. Po mojem mnenju fiesta ta trenutek še vedno upravičeno drži naslov najbolj vročega malčka, vse skupaj pa podrkepi še z možnostjo dokupa obilice dodatne opreme. Prav zaradi naštetega si nikakor ne morem predstavljati za volanom starejšega gospoda, pa tudi če je še vedno mlad po srcu.

Ciril Komotar meni:

Mislim, da sem tisti, ki je v uredništvu s fiesto naredil največ kilometrov. Rad peljem hitro, zato še posebej cenim dejstvo, da zna fiesta združiti udobje in športnost. Roko bi dal tudi tistemu, ki se je odločil dati fiestinemu izpuhu tak prikupno renčeč zvok. To, da se ni dalo izklopiti ESP-ja me niti ni motilo, me pa vseeno zanima, zakaj to ni možno. Redno sem se posluževal uslug bluetootha, ki je dela brezhibno, in pravzaprav moram priznati, da pri fiesti večjih napak sploh nisem našel. Še cena je primerna, in če bi kupoval avtomobil iz razreda malčkov, bi bila fiesta verjetno kar pri vrhu seznama. Fin avto.