Četrtek, 24. 9. 2009, 11.57
8 let, 9 mesecev
Citroën C3 HDi90
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1
Zenith je zakon!
Do visoke družbe? No ja. No, pa vsaj do tistih, ki imajo denar, da lahko na seznam dodajo prav vse, kar jim srce poželi, in ob tem ne trznejo, ko slišijo, da so plačali skoraj dvakratno ceno osnovnega C3-ja. Pa vendar, čemu bi se kupec sploh lahko odpovedal? Strehi zenith? Bognedaj, to ogromno vetrobransko steklo je bistvo C-trojke, ne glede na to, da sončno vreme dopušča odgrnjene senčnike samo zjutraj in zvečer.
Čemu bi se lahko odpovedali?
Bi se lahko odpovedal 17-palčnim platiščem? Morda, a kaj, ko so tako šik. "Exclusive" notranjosti? Morda, a kaj, ko je volan z dodatki imitacije kroma veliko bolj šik. Navigaciji? Morda še najlažje, a spet je ogromen LCD sredi armaturne plošče takooo šik! No, nekaj je vendarle manjkalo na preizkušeni trojki, to je pastelna sinje modra barva boticelli blue, ki stane še dodatnih dvesto evrov. V tej barvi bi bil C3 še bolj šik!
Tudi C3 je lahko "chiq"
Namenoma sem štirikrat omenil besedo šik, kajti po Citroënovo je "chiq" le DS3, ne pa tudi C3 – da bo jasno, paketi opreme pri DS3-ju se namreč tako poimenovani. Oznaka DS pomeni bolj "nobel" serijo modelov, C3 pa spada med citroëne "za rajo. Kar je v primeru tako "šik opremljenega C3-ja" krivično.
Dizel še bolj zelen, a hkrati bolj živahen
Sicer ni bilo nič bistvenega narobe s prvo cetrojko, ki smo jo preizkusili pred nekaj meseci. Tudi tisto smo pohvalili glede oblike, praktičnosti, prostornosti, udobja in tudi lege na cesti. Okrasni pokrovi koles so bili domiselno oblikovani, armaturna plošča dovolj sveža, da ni bodla v oči cenenost v primerjavi s tokratno. Motor je bil sicer malce pretirano zeleno naravnan in zato kar malce preveč zaspan za mestno vožnjo. To težavo s turbinskim polnilnikom rešuje tokratni HDi, pri čemer dizel za marsikoga ni smiseln s stališča porabe – bencinec je na testnem krogu porabil povprečno le 1,2 litra več na 100 kilometrov. Je pa dizel zanimiv zaradi skoraj tako nizke vrednosti emisij, kot jo ponujajo aktualni hibridi in to ne glede na to, da HDi 90 z ekskluzivno opremo ni najbolj čist - na voljo je namreč tudi C3 s komaj 99 grami CO2 na kilometer. Le zakaj ni na voljo tudi z najvišjo stopnjo opreme?
