Chevrolet aveo 5v 1,4

Zunanjost, notranjost

Notranjost ostaja enaka kot v štirivratni različici. Na prvi pogled deluje urejeno in natančno izdelana. Kaj kmalu pa začne motiti nekoliko manj kakovostna trda plastika, ki prevladuje na armaturni plošči. Je pa potrebno takoj povedati, da se v primerjavi z zdaj že upokojenim kalosom opazi preskok v kvaliteti. Prtljažni prostor ima prostornino 220 litrov, kar je povsem solidno glede na velikost avtomobila. Edina moteča stvar (vsaj na začetku) je prav gotovo dobro skrita ročica za odpiranje, ki je nekako neobičajno pomaknjena precej v desno in jo je precej težko najti.

Vozne lastnosti

Vožnja z aveom ne obljublja dinamičnih užitkov je pa res, da avto temu tudi ni namenjen. V ovinkih je čutiti nagibanje karoserije a hkrati zaradi mehkega podvozja relativno dobro absorbira cestne anomalije. Volanski obroč je preveč posreden in vozniku ne ponuja dovolj povratnih informacij o stiku koles in ceste. Moteče je tudi uporabljeno usnje, saj je volan vse preveč gladek in kar nekako polzi iz rok. Testni aveo je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, kar pa temu motorju popolnoma ustreza. Prestavna ročica je za kakšno hitro in natančno prestavljanje vse preveč »gibljiva« in nenatančna.

Zmogljivosti, poraba

Testni avtomobil poganja 1,4-litrski bencinski motor s stotimi konjskimi močmi, kar predstavlja vrh ponudbe pri tem modelu. Aveo s tem motorjem do sto kilometrov na uro pospeši v dobrih enajstih sekundah, poraba pa se (odvisno od načina vožnje) giblje nekje med sedmimi in devetimilitri na sto prevoženih kilometrov.

Cena, tekmeci

Neposredni tekmeci (glede na velikost) bi lahko bili clio, fabia, polo, grande punto in ostala druščina. A roko na srce, po aveu se potencialni kupci omenjenih avtomobilov verjetno ne bodo ozirali. Cena? Aveo se uvršča med dostopnejša vozila, saj najdražja različica v osnovi stane dobrih enajst tisoč evrov, kar je precej manj od naštetih konkurentov.