Audi A3 cabriolet 1,8 T

Zunanjost, notranjost

Od znotraj in zunaj prava trojka. Položaj za volanom je kar presenetljivo podoben tistemu v kombilimuzinah, se pravi dober. To pomeni, da niti pri zaprti strehi ni čutiti tiste značilne kabrioletske utesnjenosti. Hvalimo prostornost zadnje klopi, zadnja dva sedeža sta tudi za odrasle potnike, seveda ob razumno velikih prednjih dveh. Tolikšno prostornost bi zahtevali od štirice kabrio, ne pa od tega malčka. Tudi tako uporabnega prtljažnika si nismo obetali. Osebno sem bil sila navdušen ko smo skozi majhno odprtino spravil svojo kitaro in še kup ropotije. A ni vse OK - pri odprti vožnji preveč piha. Niti vetrna mreža ne odpravi pretiranega pihanja. Kapa in ruta sta torej obvezna oprema. Še en minus bi namenili radiu, ki ni kos »kabrio-razmeram«, velik plus pa bi namenili hitremu zlaganju strehe in sploh dejstvu, da streho lahko zlagamo in razpenjamo tudi med počasno vožnjo, recimo med iskanjem prostega parkirnega boksa.

Vozne lastnosti

Glede voznih lastnosti: tej kabrio trojki se pozna, da so kabrioleti manj športni avtomobili. Med hitrim ovinkarjenjem se namreč pozna mehkoba in višja stopnja nagibanja. A to velja zgolj v primerjavi z bolj običajnima trojkama. Absolutno gledano A3 cabriolet kljub vsemu omogoča precej dinamično vožnjo. ...

Zmogljivosti, poraba

... Sploh v povezavi z odličnim turbo bencinskim motorjem. Ta motor res paše v ta kabriolet. Kombinacija je zelo zelo živahna, vleče tudi v območju, ko turbina sploh še ne grabi, in vleče vse do visokih vrtljajev. Vsekakor je to kombinacija, ki ni primerna samo za »mestne pozerje«, to je vsekakor »voznikova izbira«. Navduši tudi s porabo. Zlahka ostane pod desetimi litri, tudi če ga priganjate. Pri umirjeni vožnji gre tudi pod osem.

Cena, tekmeci

Je pa nekaj: na trgu je le en podoben kabriolet. So odprti malčki, ki se ne morejo kosati s prostornostjo, niti s prestižem. S prostornostjo in sploh praktičnostjo se ne morejo kosati niti roadsterji, s slednjimi se trojka recimo ne more kosati glede zabave za volanom. So pa tudi večji kabrioleti, ki nudijo vsaj toliko prostora, vsaj toliko prestiža in podobne vozne lastnosti. A imajo tudi višjo ceno. Pa smo spet tam: treba je določiti prioritete. In kateri je tisti tekmec iz prve povedi tega odstavka? BMW 1 cabrio.