Aprilia SMV dorsoduro 750 ABS

Supermoto s pedigrejem

Osnova dorsodura je model shiver. A to se opazi le po kompozitnem jekleno aluminijastem okvirju, stransko postavljenem neposredno vpetem zadnjem vzmetenju, armaturki in pogonskem agregatu. Sicer je to povsem drugačen motocikel in tudi drugačen supermoto stroj. To ni le adrenalinska igrača za izživljanje na progi za go-kart, ampak bolj široko uporaben motocikel, o čemer priča tudi majhna, a učinkovita prednja maska.

Športnik po duši in izgledu

Brez dvoma je to motocikel namenjen športni vožnji. To vidimo po agresivnem oblikovanju in tudi številnih detajlih: po izzivalnih zavorah, ščitnikih ročic, po manjkajoči pletenici, ki jo nadomešča sistem "ride-by-wire", po manjkajočih stopalkah za sopotnika, ki jih po želji lahko dokupimo tako kot kopico dodatne opreme od karbona do zdrsne sklopke. In športnost tudi slišimo, po zvoku iz agresivno oblikovanega in agresivno postavljenega izpušnega sistema.

Športna igrača

Čeprav je na ta motocikel mogoče namestiti kovčke in ob pomoči prijaznega sedeža in majhne vetrne zaščite potovati je to vendar supermoto stroj za zabavo med ovinki. Za togost skrbi okvir iz aluminijaste konstrukcije, ki objema motor in se nadaljuje v jeklene cevi. Vzmetenje je povsem nastavljivo in načeloma športno trdo. Neposredno vpeta nihajka se obnese odlično, saj so serije grbin, ki jih "ne mara", na asfaltu redke.

Poskočen in odziven agregat

Dorsoduro ima na papirju le devetdeset konjičev, toda največji navor že pri dobrih štiri tisoč vrtljajih. To pomeni, da je neverjetno odziven in poskočen praktično kadarkoli se dotaknemo ročice za plin. Enako velja tudi v drugi smeri. Zavore so surove. Radialno vpete štiri batne zavorne čeljusti s 32-centimetrskima kolutoma prepričljivo ustavljajo. Lahko so nadgrajene s športnim ABS-om, ki nam dopušča tudi vragolije po enem kolesu.

Posebnež med supermoto motocikli

Supermoto motocikli so običajno cestne izpeljanke enovaljnih kros ali enduro motociklov. Z redkimi izjemami med katerimi sta KTM 990 SM in Ducati Hypermotard. Avstrijski izdelek je močnejši, Italijanski kanček športnejši, predvsem pa sta oba bistveno večje prostornine in dražja. Pri Apriliji dobimo za osem in pol tisočakov vrhunski, športen, lahkoten, okreten in obenem kanček vsakdanje uporaben motocikel s sodobnimi tehnološkimi rešitvami in kvalitetnimi komponentami.