Najboljši motorji leta 2010

Naslov si je že drugič priboril Volkswagnov motor 1,4 TSI twincharger in se tako pridružil dvema motorjema, ki sta se v preteklosti že dvakrat pohvalila z uglednim naslovom. V letih 2005 in 2006 je bil to BMW-jev 5-litrski motor V10, v letih 2007 in 2008 pa BMW-jev 3-litrski motor z dvema turbinskima polnilnikoma.

Veliko moči iz majhne prostornine

Motor s kombinacijo kompresorskega in turbinskega polnilnika vstopnega zraka iz skromne delovne prostornine izvleče kar 132 kW moči in 240 Nm navora pri le 1.500 vrtljajih na minuto. V kombinaciji z menjalnikom DSG porabi zgolj 6,2 litra goriva in v zrak izpusti le 144 g CO2/km, zato je tudi vse pogostejša izbira kupcev Volkswagnovih avtomobilov – omislijo si ga lahko tudi v golfu, sciroccu, eosu in tiguanu. Na naslednja mesta so se sicer uvrstili še motorji BMW 3,0 DI twin turbo, mercedes-AMG 6,2 V8, BMW 2,0 biturbo dizel, BMW M 4,0 V8 biturbo, audi 2,5 TFSI, BMW-PSA 1,6 turbo in toyota 1,0.

Domiselna tehnologija

Lani je bilo predstavljenih največ novih motorjev v zgodovini natečaja – kar 66 –, med katerimi jih veliko ni dosegalo delovne prostornine 1,8 litra. Eden takšnih je tudi prejemnik naslova "najboljši novi motor leta 2010", Fiatov motor 1,4 multiair turbo. Žirija ga je ocenila kot motor z najbolj inovativno tehnologijo zadnjega leta. Izstopa predvsem zato, ker omogoča povečanje moči in navora ob hkratnem zmanjšanju porabe goriva in izpustov, zaradi česar ustreza tudi prizadevanjem za čistejše okolje.

Hibrid za okolje in silak

Najbolj ekološki motor leta 2010 je kljub temu postal Toyotin pogonski sklop 1,8 hybrid, ki poganja toyoti prius in auris. Po mnenju žirije je Toyota z večjo delovno prostornino bencinskega motorja povečala zmogljivosti in doseg avtomobila, hkrati pa je dosegla tudi zmanjšanje porabe goriva. Nekaj drugega je nagrada za najboljši visokozmogljivi motor, ki jo je letos prejel motor mercedes-AMG 6,2 V8, ki je kar za 105 točk premagal Porschejev 3,8-litrski bokserski šestvaljnik, uvrščen na drugo mesto.

Kategorije po prostorninah

Žirija je nagrade podelila tudi v kategorijah po delovnih prostorninah motorjev. V kategoriji do 1,0 litra je zmagal Toyotin 1,0-litrski trivaljnik, v kategoriji 1,0-1,4 litra Volkswagnov motor 1,4 TSI twincharger, v kategoriji 1,4-1,8 litra motor BMW-PSA 1,6 turbo, v kategoriji 1,8-2,0 litra motor BMW 2,0 biturbo dizel, v kategoriji 2,0-2,5 litra Audijev motor 2,5 TFSI, v kategoriji 2,5-4,0 litra motor BMW 4,0 V8 biturbo, v kategoriji nad 4,0 litra pa motor mercedes-AMG 6,2 V8.